源自:網(wǎng)上車市綜合報(bào)道 頤達(dá)自今年四月份上市以來上半年價(jià)格一直比較平穩(wěn)，最大優(yōu)惠幅度都沒超過千元，從七月份開始優(yōu)惠幅度有所加大。到目前為止，在北京地區(qū)的部分經(jīng)銷商那里最大優(yōu)惠金額已達(dá)到9000元。

頤達(dá)的價(jià)格之所以有了明顯的下降，主要是受競(jìng)爭(zhēng)車型的影響。頤達(dá)所在的10至15萬(wàn)區(qū)間集中了伊蘭特、凱越、寶來、福美來等強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)原本就很激烈。而今年下半年，中級(jí)汽車市場(chǎng)上又不斷有賽拉圖、福特斯等新車型的出現(xiàn)，這些新款車采取低價(jià)格高性價(jià)比的方式入市，極大的威脅了頤達(dá)等原有車型的市場(chǎng)地位。而老款車如伊蘭特、凱越等為了保住市場(chǎng)份額完成年銷售任務(wù)，下半年又加大了優(yōu)惠的幅度。另外，頤達(dá)的同門兄弟騏達(dá)的上市也對(duì)頤達(dá)造成了較大的沖擊。因?yàn)閮烧叩膬r(jià)格定位區(qū)間相差不大，所以產(chǎn)生了互相競(jìng)爭(zhēng)的局面。 另外一個(gè)導(dǎo)致頤達(dá)價(jià)格下跌的原因就是目前它的庫(kù)存量較大。上市初期的頤達(dá)曾一度占據(jù)了轎車市場(chǎng)的三個(gè)百分點(diǎn)，然而自7月份開始，由于新車上市熱銷期的結(jié)束，以及騏達(dá)等新款車的涌入，頤達(dá)的銷量下降，市場(chǎng)占有率和之前相比下降了近一半，這使頤達(dá)產(chǎn)生了幾千輛的庫(kù)存。為了盡快清空庫(kù)存，最有效的方法就是降價(jià)促銷。所以大部分經(jīng)銷商都在大幅讓利銷售。 昨天上午，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)它旗下的頤達(dá)、天籟、藍(lán)鳥智尊、新陽(yáng)光等四大系列車型進(jìn)行了全面升級(jí)，價(jià)格保持在原有的水平不變。這也是汽車生產(chǎn)廠家的一種變相降價(jià)行為，因此廠家在近期內(nèi)不大可能調(diào)整頤達(dá)的價(jià)格，那么頤達(dá)的優(yōu)惠將仍然是經(jīng)銷商的優(yōu)惠。雖然臨近年底各個(gè)汽車經(jīng)銷商都在爭(zhēng)取廠家的年終返利，但經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度大幅加大的可能性很小。經(jīng)銷商和銷售廠家可能會(huì)采取贈(zèng)送汽車內(nèi)飾、贈(zèng)送禮包、免費(fèi)保養(yǎng)等方式吸引消費(fèi)者。 由于銷售的壓力，頤達(dá)在年底前的價(jià)格應(yīng)該還是會(huì)有一定的下降的，這時(shí)應(yīng)該是購(gòu)車的好時(shí)機(jī)，消費(fèi)者可以選擇年底前出手。（編輯：楊哲）