日前，鈴木全新運動型中級車Kizashi正式亮相，展示了它向上發(fā)展的決心，而不再僅僅局限于小型車市場開拓，新車將搭載2.4L排量引擎，第四季度開始上市銷售。而對于國內(nèi)市場，鈴木自然也不會放棄，鈴木（中國）投資有限公司總經(jīng)理樽本浩司表示，明年鈴木將引入一款全新車型，那么從鈴木現(xiàn)有的車型來看不出意外的將是Kizashi。

鈴木中國除了銷售吉姆尼和超級維特拉兩款進(jìn)口車之外，還和國內(nèi)的兩家合作伙伴生產(chǎn)天語、雨燕、利亞納等車型，而新一代奧拓已經(jīng)落戶長安鈴木，預(yù)計年底前就會上市。而如果Kizashi被引入國內(nèi)銷售，無疑它所面對將是一個競爭非常激烈的中級市場，那么后來者以價格制勝不足為奇，在此預(yù)計Kizashi的售價將在15-20萬元之間。

Suzuki將在日本相良地區(qū)的全新工廠，進(jìn)行Kizashi車系的生產(chǎn)作業(yè)。延續(xù)Concept Kizashi概念車系的造型美學(xué)，量產(chǎn)版Kizashi擁有強(qiáng)健的外觀線條，U字型的水箱總成為其塑造鮮明的辨識特征；與概念車款相比，Kizashi的頭燈則更加飽滿有神。

車側(cè)部分，明顯的輪拱線條下，原廠提供18寸輪胎組合的選擇；而車門鈑件下緣的折線處理，也賦予Kizashi更趨完美的動感氛圍。動感的線條運用來到車尾，顯眼的行李廂鴨尾設(shè)計，成為Kizashi車尾的焦點所在。而線條豐富的保險杠造型，以及整合左右雙出尾管的獨特設(shè)計，亦將Kizashi的動感精神表露無遺。

Kizashi搭載2.4升直列四缸雙凸輪軸引擎，目前尚未公布其性能數(shù)據(jù)，不過未來鈴木還將為其提供更節(jié)能的Hybrid混合動力系統(tǒng)。變速系統(tǒng)方面，鈴木為其提供六速手動和CVT無級變速系統(tǒng)兩種選擇。CVT變速箱不僅提供平順的乘駕表現(xiàn)及油耗水平，方向盤換檔撥片的設(shè)計也為駕駛帶來更富樂趣的感官體驗。