會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小，何等的豪邁與氣魄。從奔馳S級(jí)走入我們眼里的那一刻起，我想不少消費(fèi)者和媒體人都會(huì)有這樣的感嘆。新一代的奔馳S級(jí)從各個(gè)方面把對(duì)手甩在了后面。外觀、內(nèi)飾、配置、科技都會(huì)給人一種登峰造極和空前絕后的感覺(jué)?；蛟S對(duì)于一篇以客觀為訴求的試駕稿件來(lái)說(shuō)，這種說(shuō)法會(huì)讓你覺(jué)得有牽強(qiáng)附會(huì)之嫌，但筆者還是非常固執(zhí)的認(rèn)為，奔馳S級(jí)相對(duì)于其他同級(jí)豪華車，已經(jīng)步入了一個(gè)新的高度和境界。

    在行文之前，我的兩位同事已經(jīng)對(duì)奔馳S級(jí)進(jìn)行了不少報(bào)道，有從技術(shù)層面深入分析的，有從奔馳的眾多科技配置來(lái)談的。大家可以先讀一讀，這樣可以對(duì)S級(jí)有更加深刻的認(rèn)識(shí)。

    從容優(yōu)雅一直以來(lái)都是奔馳品牌在行政轎車上要表達(dá)的感受，當(dāng)?shù)谝谎劭吹奖捡YS級(jí)，依舊無(wú)法抹殺這種感受。這次試駕的車型是S500L，配備4.7L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，暫時(shí)來(lái)看，是產(chǎn)品線上的旗艦產(chǎn)品。看過(guò)了海量的官方圖片和技術(shù)分析，還是切身體會(huì)一下它最實(shí)際，不多說(shuō)，走起吧。

    我總在想，奔馳S級(jí)是如何表達(dá)自己的貴族氣質(zhì)的，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)，奔馳的進(jìn)氣格柵大多都是盾形的，而這種形狀又能在歐洲古堡外騎士的身上找到相同的元素體現(xiàn)。這無(wú)疑給人一種文化的沉淀感，也自然會(huì)把你引入中世紀(jì)的歐洲，你會(huì)看到國(guó)王，看到騎士，看到勛章，總之，奔馳或許屬于那個(gè)貴族時(shí)代。

    奔馳新一代S級(jí)摒棄了白熾燈，步入LED的世界，它不再需要傳統(tǒng)的點(diǎn)亮方式，而是要更加炫目更加科技，前大燈一側(cè)足足使用了不少于56顆LED燈，全車不少于500顆。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，奔馳新S級(jí)又是現(xiàn)代的，甚至是有未來(lái)概念感的。就這樣融合著古典的氣韻，和科技前沿的味道，呈現(xiàn)一道盛宴給你。

    側(cè)面的線條永遠(yuǎn)是奔馳最性感的角度，一道最能激發(fā)你視覺(jué)欲望的腰線呈現(xiàn)在眼前，它不是四平八穩(wěn)的，也不是可以表現(xiàn)流體雕塑感的，稍顯肌肉感，配合著比例十分勻稱的A\B\C柱，會(huì)讓你發(fā)自心底的感嘆設(shè)計(jì)的力量。當(dāng)然這種榮耀是屬于設(shè)計(jì)師的，從S級(jí)誕生以來(lái)一直都是如此。

    電動(dòng)吸合門，這五個(gè)字的認(rèn)知，筆者是從奔馳S級(jí)上了解的。第一次感受它也是在奔馳S級(jí)上，當(dāng)然是上一代S級(jí)的事情了。這一代這項(xiàng)配置得以保留，盡管它已經(jīng)不是新S級(jí)的核心科技，但依舊是固有優(yōu)勢(shì)。

    邁巴赫以現(xiàn)實(shí)來(lái)看，確實(shí)沒(méi)落了，但卻從奔馳S級(jí)這里得到了新生。從車尾看去，你能找到邁巴赫的影子，那種高貴的感受來(lái)自于尾燈，來(lái)自于車尾的每一個(gè)細(xì)節(jié)。羽翼狀內(nèi)部結(jié)構(gòu)和干脆利索的外在輪廓將檔次感體現(xiàn)的非常明確。沒(méi)錯(cuò)，這種造型，只有奢華車才敢說(shuō)有。

    其它細(xì)節(jié)，倒是沒(méi)有過(guò)多可說(shuō)之處，后視攝像頭隱藏在車內(nèi)，當(dāng)掛入倒擋后，攝像頭會(huì)敏捷的竄出來(lái)，裝飾尾喉的造型也并不高調(diào)，來(lái)得那么平和自然。