全面領(lǐng)先同級(jí) 奔馳新一代C級(jí)-官圖解析
在即將到來(lái)的2014北美車(chē)展上，奔馳全新C級(jí)將迎來(lái)它的首場(chǎng)正式亮相，而北京奔馳也將在明年將其引入國(guó)產(chǎn)。繼承了奔馳新一代S級(jí)的諸多亮點(diǎn)設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的科技基因，新C級(jí)雖然還未上市，但已經(jīng)引發(fā)了大量關(guān)注。隨著最新一組官方圖片的曝光，奔馳新一代C級(jí)轎車(chē)也離我們?cè)絹?lái)越近。
| 車(chē)身參數(shù)表 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 產(chǎn)品名稱 | 現(xiàn)款奔馳C級(jí) | 新一代奔馳C級(jí) | |||||||||||||||||||||||||||
| 長(zhǎng)(mm) | 4581 | 4686 | |||||||||||||||||||||||||||
| 寬(mm) | 1770 | 1810 | |||||||||||||||||||||||||||
| 高(mm) | 1448 | 1442 | |||||||||||||||||||||||||||
| 軸距(mm) | 2760 | 2840 | |||||||||||||||||||||||||||
| 輪距(前)(mm) | 1541 | 1588 | |||||||||||||||||||||||||||
| 輪距(后)(mm) | 1544 | 1570 | |||||||||||||||||||||||||||
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制表：
全新C級(jí)的內(nèi)飾大量采用了新S級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體檔次得到了明顯提升。同時(shí)采用了“懷擋”設(shè)計(jì)，使駕駛者的操作更加便捷。新S級(jí)的香氛系統(tǒng)同樣出現(xiàn)在新C級(jí)車(chē)內(nèi)，此外新C級(jí)還配備了帶有隧道識(shí)別功能的智能空調(diào)系統(tǒng)，可以在進(jìn)入隧道之前自動(dòng)關(guān)閉外循環(huán)，防止污濁空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)。新S級(jí)驚艷全球的智能駕駛輔助系統(tǒng)及非常全面的安全性配置同樣會(huì)出現(xiàn)在新C級(jí)車(chē)上，使其與新S級(jí)一樣成為同級(jí)車(chē)型中的科技王者。
根據(jù)之前相關(guān)報(bào)道，新奔馳C級(jí)將會(huì)有多款動(dòng)力組合入門(mén)級(jí)車(chē)型C180對(duì)應(yīng)1.6升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，C200/C260/C300則分別對(duì)應(yīng)2.0T高中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而新增的C400車(chē)型將會(huì)搭載3.0T動(dòng)力AMG版本將繼續(xù)得到保留，除了標(biāo)配雙離合變速箱以外，4 MATIC四驅(qū)也是標(biāo)配。由于采用了輕量化設(shè)計(jì)，原本現(xiàn)款C63 AMG上所使用的M157發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)被舍棄，轉(zhuǎn)而使用一款全新開(kāi)發(fā)的4.0升V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則有三個(gè)版本，包括170馬力的C220 CDI（2.2升渦輪增壓）、204馬力的C250 CDI（2.5升渦輪增壓）以及258馬力的C400 CDI（3.0升V6）。 編輯總結(jié) 奔馳新一代C級(jí)的外觀造型可圈可點(diǎn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也足夠前衛(wèi)，加上領(lǐng)先同級(jí)的科技配備，其上市后的市場(chǎng)潛力必定不容小覷。在與奧迪A8L、寶馬7系的競(jìng)爭(zhēng)中，奔馳新一代S級(jí)顯然已將兩者遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后，而新C級(jí)的出現(xiàn)，又將對(duì)奧迪A4L、寶馬3系造成怎樣的沖擊？我們拭目以待。同時(shí)希望三大豪華品牌在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中都能夠不斷地提升產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)在價(jià)格方面也能給予消費(fèi)者更多的實(shí)惠。 
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