長安鈴木在93年引進(jìn)了奧拓車型，距今已經(jīng)有15年的時間了。老款奧拓進(jìn)入中國市場以后，憑借優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性取得了非常好的銷售成績。隨著新奧拓即將引入的消息襲來，長安鈴木也在去年正式停產(chǎn)了老款奧拓，并且表示將在今年推出全新的奧拓車型。

長安鈴木市場推進(jìn)總監(jiān)湯青先生，在近日接受網(wǎng)上車市網(wǎng)站專訪時表示，新奧拓是鈴木的第五款車型，在上海車展期間正式國內(nèi)亮相。長安鈴木也將會在今年下半年推出這款新奧拓車型。由于目前新奧拓的具體上市時間還不能確定，所以現(xiàn)在國內(nèi)長安鈴木的4S店還都無法對新奧拓車型展開預(yù)訂工作。

新奧拓在車身尺寸方面長、寬、高分別為3500mm×1600mm×1470mm，相比老款奧拓的長3300mm×1405mm×1440mm的尺寸增加不少，軸距也由老款的2175mm增加到2360mm，使得車內(nèi)腿部空間更加寬敞。外觀方面，全新款奧拓車身曲線柔和自然，造型圓潤且飽滿，顯得十分可愛，完全擺脫了老款奧拓方頭方腦的樣子，全新奧拓采用圓形的前大燈造型，猶如一雙圓圓的大眼睛，而前進(jìn)氣格柵獨(dú)特的大嘴造型，給新奧拓增添了些許靈氣。

動力方面，新奧拓匹配0.8升和1.0升發(fā)動機(jī)，其主推的鈴木新款的1.0升直列三缸發(fā)動機(jī)，雖然排量不大，但升功率達(dá)到了50千瓦，最大扭矩也有90牛米，可以讓新奧拓在14秒內(nèi)從零加速到100公里/小時，對于一款入門級經(jīng)濟(jì)小車，還是相當(dāng)不錯的參數(shù)。消費(fèi)者還可以選配5速手動或4速自動變速箱，理論油耗最低在百公里4.5L。

新奧拓的前后輪轂都采用動感的鋁合金八幅式設(shè)計，比老款的六幅式鋼轂看上去更加時尚動感。值得注意的是，新奧拓的后窗玻璃并沒有采用傳統(tǒng)的升降式設(shè)計，而是采了時下流行的側(cè)掀式設(shè)計。尾部線條也與老款奧拓有很大差別，全新款奧拓尾部線條飽滿，與在售的微型車有些類似。

新奧拓采用深淺雙色調(diào)設(shè)計，內(nèi)飾風(fēng)格古樸且典雅。內(nèi)部采用了三輻式方向盤，轉(zhuǎn)速表采用獨(dú)立設(shè)計，紅色的背景光使這款車看上去更富運(yùn)動氣息，并配備了手動調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，出于成本原因座椅均采用織布材質(zhì)。