瑪莎拉蒂GranTurismo 75周年限定版，一個(gè)跑車(chē)，車(chē)長(zhǎng)接近5米，軸距接近3米。用的還是專(zhuān)屬顏色，限量75臺(tái)，不光這顏色是專(zhuān)屬啊，鯊魚(yú)鰓上邊這綠色的Trofeo徽標(biāo)，也是專(zhuān)屬。還有輪轂上這75周年標(biāo)識(shí)，就明說(shuō)了，咱身份特殊。

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如果你問(wèn)我，哪款車(chē)最能代表三叉戟品牌？答案顯而易見(jiàn)——開(kāi)創(chuàng)了1個(gè)細(xì)分品類(lèi)的瑪莎拉蒂GT。我身旁的是基于Trofeo版本升級(jí)打造的75周年紀(jì)念版。

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PrimaSerie什么意思？我跟你說(shuō)，得虧離我上次去意大利時(shí)間還不長(zhǎng)，基本的單詞兒還都會(huì)。來(lái)，球叔給你做翻譯，中國(guó)話(huà)叫：獨(dú)特。

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“世間所有的相遇，都是久別重逢”這句臺(tái)詞來(lái)自王家衛(wèi)導(dǎo)演的《一代宗師》。細(xì)品，這是一句特別有禪意的臺(tái)詞，時(shí)間和空間的運(yùn)轉(zhuǎn)交會(huì)可能真的是冥冥間自有安排。這是疫情政策調(diào)整后第一次海外試駕重逢國(guó)內(nèi)的朋友們，也是我試駕的第三代瑪莎拉蒂GT車(chē)型，重逢的親...

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這個(gè)詞是意大利語(yǔ)，翻譯成中文就是偉大的旅程。Gran Turismo的詞源來(lái)自汽車(chē)發(fā)明之前，是歐洲年輕貴族游歷歐洲名勝、了解各國(guó)歷史文化的一種豪華旅行。而當(dāng)時(shí)這種用來(lái)進(jìn)行豪華旅行的馬車(chē)就被成為Gran Turismo。

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一輛擁有專(zhuān)用賽車(chē)模式的跑車(chē)，它在實(shí)現(xiàn)您賽車(chē)激情的同時(shí)，亦能滿(mǎn)足日常街道駕駛需求，它就是瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale，是瑪莎拉蒂現(xiàn)售車(chē)款中速度最快、重量最輕、性能最強(qiáng) 的車(chē)型，雖然它外型并不高調(diào)，但卻是不需要特別調(diào)校就能夠參賽的跑車(chē)，同時(shí)在...

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激起腎上腺素的加速感、低沉有力的轟鳴聲，想必跑車(chē)所帶來(lái)的直接感受遠(yuǎn)不止這些。在網(wǎng)上車(chē)市曾經(jīng)走過(guò)的2年時(shí)間里，我們所試駕的車(chē)型已包羅萬(wàn)千，經(jīng)過(guò)我們細(xì)致的篩選，今天特意為大家?guī)?lái)了8款極具視覺(jué)沖擊力的車(chē)型，它們分別來(lái)自世界知名的5大廠(chǎng)商，累計(jì)售價(jià)...

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提起瑪莎拉蒂GTMC，大家可能會(huì)感覺(jué)十分陌生，但是如果是瑪莎拉蒂GT的話(huà)，相信一部分朋友都比較熟悉這款超跑。GTMC是在瑪莎拉蒂GT的基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)，它被稱(chēng)作是瑪莎拉蒂GranTurismo車(chē)系中的賽車(chē)版民用車(chē)，其定位與拉利360 Challenge Stradale比較類(lèi)似，都是賽...

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第八屆廣州車(chē)展上，瑪莎拉蒂品牌除了經(jīng)典傳承的Quattroporte總裁系列、動(dòng)感激情的GranTurismo跑車(chē)系列及魅力杰作GranCabrio敞篷跑車(chē)吸引人們矚目之外，配有MC Sport Line 套件的Quattroporte總裁系列運(yùn)動(dòng)版首次在國(guó)內(nèi)亮相，而更具吸引力的則是GranTurismo S的...

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“Gran Turismo”這個(gè)詞組是相當(dāng)常見(jiàn)的，尤其是在跑車(chē)的鼻祖意大利可以說(shuō)是無(wú)人不知、無(wú)人不曉，可以稱(chēng)作“適合長(zhǎng)距離高速行駛的豪華轎跑車(chē)”。搞清楚了定義再來(lái)看瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic這款車(chē)，就能理解它是怎樣的一款車(chē)了，經(jīng)過(guò)數(shù)天的接觸也深刻...

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意大利是公認(rèn)的超級(jí)跑車(chē)王國(guó)，亞平寧人特有的奔放性格，使得他們所鐘愛(ài)的汽車(chē)同樣激情四溢。而全球絕大大多數(shù)人對(duì)意大利超級(jí)跑車(chē)的認(rèn)識(shí)均是由法拉利系列開(kāi)始的。不過(guò)在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史中，同樣擁有半島血統(tǒng)的瑪莎拉蒂卻有著比法拉利車(chē)系還要顯赫的背景。

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“沒(méi)什么大不了的”，當(dāng)走到瑪莎拉蒂GranTurismo S面前時(shí)，我一直這樣勸誡自己。環(huán)繞一周檢視，車(chē)頭烙的又不是躍馬神跡，這個(gè)外表兇狠的家伙可別想只靠樣貌就嚇住我。然而就在我故作鎮(zhèn)定思前想后的當(dāng)口，攝影師卻已經(jīng)按捺不住喜悅之情，那如虎口大張的巨型水...

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意大利是公認(rèn)的超級(jí)跑車(chē)王國(guó)，亞平寧人特有的奔放性格，使得他們所鐘愛(ài)的汽車(chē)同樣激情四溢。而全球絕大大多數(shù)人對(duì)意大利超級(jí)跑車(chē)的認(rèn)識(shí)均是由法拉利系列開(kāi)始的。不過(guò)在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史中，同樣擁有半島血統(tǒng)的瑪莎拉蒂卻有著比法拉利車(chē)系還要顯赫的背景。

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瑪莎拉蒂GranTurismo 在60多年前便已走上了成功的通途。1947，意大利摩德納的汽車(chē)制造商們生產(chǎn)了58輛賓尼法利納設(shè)計(jì)的A6 GranTurismo 汽車(chē)，這不難看出在今天頻繁出現(xiàn)的GT車(chē)型中，瑪莎拉蒂GranTurismo才是“真品”。

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