“花20多萬買的帕薩特，結(jié)果別人的車比我的大、配置還比我的高……”，這是一位網(wǎng)友在我們留言區(qū)的互動。的確如此，很多人在購車時都會人云亦云，缺乏自己的主觀看法，導(dǎo)致盲目跟風(fēng)選擇的車型最終并不理想。

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隨著網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)達，“薅羊毛”正成為社會經(jīng)濟中的一種常態(tài)。 今天這個平臺出了滿100-50的活動，明天那家店鋪有商品促銷買一送一……每當(dāng)在群聊或是朋友圈中看到這樣的消息，用些許的精力、時間換來實實在在的實惠，“羊毛黨”自然也樂此不疲。

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中產(chǎn)階級，是中型轎車直接面對的消費群體。他們有著一定的消費能力，能夠為中型轎車買單。但相應(yīng)地，中產(chǎn)階級對于車型品質(zhì)也會有著更高的要求。比如，他們期望中型轎車擁有能夠襯托起其身份的氣勢，寬敞且舒適的乘坐環(huán)境，出色的性能與操控表現(xiàn)等等。而這些，...

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“越噴越火”恐怕是當(dāng)今社會中的一個怪現(xiàn)象，而汽車市場中也同樣有很多“被狂噴卻熱銷”的車型，甚至有的車型還未上市，便開始飽受爭議?？善婀值氖?，即便是被各種吐槽，它們的銷量表現(xiàn)卻絲毫未見影響，反倒是“越噴越紅”。那么今天我們就來盤點一下，2019年...

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很多年輕人都會選擇一款緊湊型轎車作為人生中第一輛車，而隨著生活水平的提高，他們對車輛提出了更高的要求，便也面臨著換購升級。與緊湊型轎車相比，中級轎車因更全面升級的車型品質(zhì)，更容易獲得年輕人的青睞?；诖?，各大廠商都在中級車領(lǐng)域有所布局，競爭...

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網(wǎng)友提問：我是83年的“中年人”，三十多歲了準備換車，預(yù)算30萬吧，想要輛有品位的座駕，千萬別BBA，爛大街了，太油膩受不了。

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網(wǎng)友提問：我目前開著的是一部緊湊級轎車，已經(jīng)開了接近5年。最近萌生了想要換車的念頭，購車預(yù)算在20萬元左右，還想選擇轎車，自主品牌除外。至于換車原因？主要是現(xiàn)有的車內(nèi)空間有些局促，假期滿載出行有些擠，求推薦。

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依照慣例咋們來理性分析一下這個問題：1. 三十多歲的男人此時應(yīng)該都有了自己的家庭，購車時對空間方面的需求更是以家庭單位為考量，所以在購車時對車身尺寸的要求，至少要達到B級車的水平，而且安全性要高。2. 三十多歲的男人此時無論在家庭還是社會當(dāng)中都扮...

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隨著人到中年，事業(yè)穩(wěn)定，經(jīng)歷的事情多了，年輕時候的戾氣也被洗伐殆盡。這時候，車已經(jīng)不再是當(dāng)年那個用來逞兇斗狠的街頭玩具，它更像是男人的第二個家，一個連接事業(yè)于家庭的獨立空間。公司紛繁復(fù)雜的人際關(guān)系和工作上的巨大壓力是不能帶回家的。所以，男人...

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時間步入4月，正是春暖花開、萬物復(fù)數(shù)的季節(jié)，國內(nèi)車市卻并未因為氣溫上升而回暖。數(shù)據(jù)顯示，3月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為55.3%，已經(jīng)連續(xù)15個月超出警戒線。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的判斷，3月汽車市場銷量降幅將在8%左右，第一季度銷量降幅將在6%左右。車市...

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在合資中大型轎車市場，別克一直很有競爭力，君越也一直有著很不錯的銷量表現(xiàn)。對于別克來說，君越可能更多的代表的是“門面”。自2006年問世至今，三代車型的更迭，君越給很多人留下了不少好印象，以致于每一次的更新?lián)Q代，大家都希望在君越身上多看到一些新...

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近期在國內(nèi)汽車市場，即將實施的“國六”排放政策可謂是鬧得沸沸揚揚。雖然政策并未針對消費者，現(xiàn)階段的用車過程也不會受到影響，但對于車企而言，推出符合“國六”排放標準的新車已經(jīng)迫在眉睫。身為國內(nèi)的領(lǐng)軍車企，上汽通用別克此前已經(jīng)推出了GL8、昂科威...

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對于現(xiàn)代人而言，汽車早已不是一個單純的使用工具，它還在某種意義上代表了一個人的經(jīng)濟能力甚至是社會地位，所以買車時除了要考慮使用之外，還得想這輛車能給自己帶來什么樣的附加價值，而今天我們就將推薦三款即豪華又有面兒的中級車，更重要的是它們都不貴...

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對于一臺汽車而言，變速箱性能無疑是衡量產(chǎn)品好壞最重要的指標之一，因為它會直接影響到動力性能、燃油經(jīng)濟性、駕乘舒適性等等。也正是因為變速箱如此重要，今年別克的S彎駕控體驗營便直接將主題定為了全新9速Hydra-Matic智能變速箱體驗，而我也能借此機會，...

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不管你愿不愿意接受，汽車小排量化和新能源化的趨勢已經(jīng)是勢不可擋了。純電動汽車對于廣大消費者來說還有著諸多不便利的地方，比如充電等待時間長，充電位置不充足等問題，混動車則在汽車全面電動化之前的這個過渡時間內(nèi)很好的充當(dāng)著過渡者的角色。

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對于那些不想顯山漏水的消費者而言，似乎它們更看重自己的座駕是否低調(diào)有內(nèi)涵，不張揚還要開著 舒服，這與選擇品牌哲學(xué)的大多數(shù)消費者相比，在品味上真是背道而馳，所以呢，今天我們就帶來了四款 看著低調(diào)卻價格不友善的車型，它們都擁有樸實無華的外形，卻...

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大家可能疑惑這個十分“某某頭條范”的標題，這確實也不是我平時的風(fēng)格，每當(dāng)試駕到一款掛著來自“底特律”商標的車型時，我都忍不住來說道說道這個汽車工業(yè)最強王國的情懷。但是中國市場沒有滋養(yǎng)這份美式情懷的土壤，而當(dāng)我試駕完君越Avenir的時候，給我最強...

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在本屆廣州車展上，上汽通用別克高端子品牌Avenir推出了君越Avenir。這也是別克繼海外的昂克雷，國內(nèi)的GL8之后，推出的第三款A(yù)venir車型。老牌豪華品牌凱迪拉克也發(fā)布了全新一代XTS。

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前兩天我剛剛體驗完別克的兩款新車—君越Avenir和2018款昂科威，上汽通用的這套組合拳還不算玩，在入門級中大型行政轎車的主打產(chǎn)品2018款君越又風(fēng)塵仆仆的趕來。這款車型大家所熟知的最大變化就是換裝了通用全新的9速Hydra-Matic智能變速箱，那么2018款君越真...

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作為一名美國車迷大家可能都知道，在華銷售的大多數(shù)掛著美國logo的車型，都不是純正的“美國大汽車”，為數(shù)不多的幾款也一般只出現(xiàn)能在低端的Hertz里看見他們。但我們今天的主角—別克君越（LaCROSSE）絕對是根正苗紅的美國車。但今天這臺君越又有一些不一樣...

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