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2017年,上汽大通在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出首款皮卡車型,備受關(guān)注。其在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局、車輛配置等都有著諸多的亮點(diǎn),裝配了眾多首次在皮卡中應(yīng)用的高端配置,比如EPS電子助力轉(zhuǎn)向、天窗、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、斑馬智行互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、并線輔助等,引領(lǐng)了國(guó)產(chǎn)皮卡的變革...
近日,泰國(guó)市場(chǎng)9月及第三季度的皮卡銷量公布,9月售出皮卡新車34923輛,前三季度則售出皮卡246728輛。不可否認(rèn)在這個(gè)全球第二大皮卡市場(chǎng)以及全球第一大中型皮卡市場(chǎng)上,皮卡產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)格外激烈。
上汽皮卡在澳洲、新西蘭和智利等發(fā)達(dá)國(guó)家成為當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)銷量及占有率排第一的中國(guó)皮卡品牌。并在東盟、中東、非洲、歐洲、南美、北美、澳新等15個(gè)重點(diǎn)國(guó)家和區(qū)域建立了營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),并形成了澳新、歐洲、東盟、南美和中東5大重點(diǎn)核心市場(chǎng),產(chǎn)品投放覆蓋英國(guó)、...
近幾年以來(lái),飛速發(fā)展的中國(guó)汽車品牌也在不斷“走出去”。上汽皮卡就是其中的佼佼者。它瞅準(zhǔn)了澳洲、新西蘭等地消費(fèi)者預(yù)算多,對(duì)皮卡的需求量大,本國(guó)又幾乎沒有汽車品牌的現(xiàn)狀。經(jīng)過(guò)將近4年的發(fā)展,已經(jīng)在當(dāng)?shù)卣痉€(wěn)腳跟,擁有越來(lái)越多的固定消費(fèi)群體。目前,...
隨著汽車保有量的逐年上升,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)知越來(lái)越理性,安全性成為大家選車時(shí)越來(lái)越看重的因素。相比C-NCAP,近兩年中保研C-IASI測(cè)試成績(jī)影響力越來(lái)越大。相比被網(wǎng)友稱之為“五星批發(fā)部”的C-NCAP,成立不久的中保研C-IASI目前更讓人信服。C-NCAP是一...
面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),主流皮卡企業(yè)從去年開始針對(duì)旗下的產(chǎn)品進(jìn)行新一輪的更新?lián)Q代。當(dāng)前,市場(chǎng)中的熱銷產(chǎn)品均具備國(guó)六車型可供選擇,伴隨用戶用車需求的升級(jí),新款皮卡中匹配自動(dòng)擋車型的數(shù)量也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
自6月16日開始,凡消費(fèi)者(含企業(yè)和個(gè)人)在漳州市新購(gòu)買9座以下(含9座)、主要用于乘坐的汽車,給予每輛3000元補(bǔ)貼;在活動(dòng)有效期內(nèi)實(shí)行以舊換新獎(jiǎng)補(bǔ)政策,凡售出或報(bào)廢原有舊車的同一消費(fèi)者可再獲得一次性1000元補(bǔ)貼。按申報(bào)時(shí)間為序,全市購(gòu)買新車補(bǔ)貼總...
自從皮卡解禁成為近些年皮卡市場(chǎng)的主旋律后,皮卡企業(yè)就在“解禁”大潮下謀求出路和發(fā)展,而乘用化和高端化是皮卡車型必須面臨的改革浪潮,不過(guò)能夠在乘用化浪潮中脫穎而出的皮卡企業(yè)卻僅僅是少數(shù),因?yàn)樾枰たㄆ髽I(yè)深厚的技術(shù)儲(chǔ)備、精良的組裝生產(chǎn)工藝以及貼...
在皮卡市場(chǎng)內(nèi),想要贏得消費(fèi)者的青睞,除了出色的產(chǎn)品實(shí)力、品牌背書外,合理的定價(jià)也是非常重要的因素。尤其是對(duì)于皮卡這類宜商宜家的萬(wàn)能車來(lái)說(shuō),除了要滿足家用外,還要滿足消費(fèi)者經(jīng)營(yíng)、生意等需要,這時(shí)一款性價(jià)比高、可靠耐用、可短期回本的皮卡就極其重...
在全球供應(yīng)商和強(qiáng)勁柴油動(dòng)力的共同作用下,上汽皮卡引領(lǐng)了皮卡自動(dòng)擋的發(fā)展方向,滿足了宜商宜家等高端用戶的需求,再度拉低了高端柴油自動(dòng)擋皮卡的價(jià)格門檻,緩解了眾多用戶想要購(gòu)買高端皮卡,但預(yù)算較為緊張的尷尬,讓更多皮卡用戶的用車體驗(yàn)有著本質(zhì)的提升...
今年,可以說(shuō)是皮卡行業(yè)的變革之年,在國(guó)六時(shí)代的催生下,皮卡市場(chǎng)加快了乘用化的步伐。而在這場(chǎng)風(fēng)風(fēng)火火的乘用化變革風(fēng)潮下,早在2016年就有一款車型預(yù)見到了這場(chǎng)變革,把乘用化理念帶到皮卡市場(chǎng),這款車就是上汽皮卡T60,一款劃時(shí)代的“新規(guī)則制定者”。近...
目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)消費(fèi)有著明顯的升級(jí),受用戶群體年輕化的影響,國(guó)內(nèi)高端自動(dòng)皮卡已然成為熱度不斷攀升的暢銷車款。然而縱觀國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng),國(guó)六柴油自動(dòng)擋皮卡產(chǎn)品不夠豐富,且多款車型售價(jià)高昂,超出了很多用戶的預(yù)算。
疫情之下,百分之八十的線下行業(yè)都受到了沖擊,對(duì)汽車銷售的影響也是十分巨大,但今天皮卡車市為大家盤點(diǎn)了一下截止目前今年上市的新車,發(fā)現(xiàn)依然還是有不少新皮卡上市的,又讓人們看到了欣欣向榮的一面。
此前已經(jīng)為大家講過(guò)了皮卡搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),那么汽油皮卡真的就那么一無(wú)是處嘛?其實(shí)并不是的,汽油皮卡也有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì),首先汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜都還是小于柴發(fā)動(dòng)機(jī)的。其次由于柴油不易揮發(fā)和壓縮點(diǎn)火等原因,冬季冷啟動(dòng)不如汽油機(jī)。并且汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率...
在國(guó)內(nèi),8—12萬(wàn)元的皮卡最受歡迎。同時(shí),這個(gè)售價(jià)區(qū)間內(nèi)的產(chǎn)品也是最為豐富,競(jìng)爭(zhēng)力尤為激烈。近年來(lái),為了進(jìn)一步提升自家車款競(jìng)爭(zhēng)力,各大皮卡生產(chǎn)商使足鉚勁,研發(fā)更加貼合用戶習(xí)慣的車型。其中,自動(dòng)擋皮卡是一枚強(qiáng)而有力的砝碼,是我國(guó)皮卡向家用/乘用化...
相比于非法改裝的封閉廂式貨車,皮卡才是北京用車問(wèn)題真正的解決者。不僅僅是合法合規(guī),同時(shí)在皮卡解禁等一系列政策的推進(jìn)下,其也會(huì)成為日后的潮流。而皮卡中的高端車型領(lǐng)導(dǎo)者,上汽大通T60自然是家庭用車的首選,在皮卡乘用化的浪潮下,購(gòu)買T60是兼顧代步、...
一向未雨綢繆的上汽大通自然通曉“凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢”的道理。自2016進(jìn)入皮卡行業(yè)后,上汽大通一直塑造著領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài),以先鋒者的思維超前于市場(chǎng)整體變化的速度,通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡政策的靈敏嗅覺,對(duì)市場(chǎng)的事實(shí)把控和對(duì)消費(fèi)者的深入了解,形成了如今譜系最...
隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸推行,我國(guó)離全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代越來(lái)越近,眾多車企也紛紛推出滿足新標(biāo)準(zhǔn)的車型,形成自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),借此滿足更多消費(fèi)者的需求,以求能保持住現(xiàn)有的市場(chǎng)份額。在這一過(guò)程中國(guó)五皮卡逐漸成為市場(chǎng)上的硬通貨和消費(fèi)者爭(zhēng)相購(gòu)買的對(duì)象,今天...
上汽大通T60先鋒版是誠(chéng)意十足的產(chǎn)品,在“宜商宜家”理念的指引下,為消費(fèi)者提供更實(shí)惠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,一定程度上充當(dāng)了國(guó)產(chǎn)皮卡的榜樣。這種車滿足了許許多多像林哥這樣的高級(jí)私營(yíng)業(yè)主的用車需求,他們有足夠的金錢去購(gòu)買大老板的體面,但他們更希望擁有一臺(tái)可...
由8月份的銷量來(lái)看,上汽大通T60與上汽大通70形成合力,8月銷量同比增長(zhǎng)15.91%,其中海外同比增長(zhǎng)82.64%。在皮卡市場(chǎng)稍顯冷淡的時(shí)候,上汽大通仍呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì),可見產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)異和大眾對(duì)于這兩款車型的認(rèn)可。而現(xiàn)在,大通對(duì)兩款車型均展開這樣大幅的優(yōu)惠...