奧迪全新A3早在2012年便已在海外發(fā)布，在這兩年的時間里，對于國內消費者而言也只有垂涎欲滴的份，其次購買了現款的朋友也多數不滿在配置上的欠缺，不過這樣的階段馬上就要成為過去時，奧迪全新A3的到來將改變這一切。

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早在2012年便已在海外發(fā)布的全新奧迪A3在今年也正時進入了中國，時間有點太久了，很多人對于這樣一豪華緊湊級轎車的期待幾乎已經快消失殆盡了，而且寶馬全新1系以及奔馳新A級也早于它進入國內，很多對奧迪A3期待的消費者或許已經選擇了寶馬或者奔馳。但是，在...

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“選奧迪A3還是A4？”在新款奧迪A3上市之前，這個問題顯得有些滑稽。上一代奧迪A3兩廂版以進口身份在國內銷售，但因為性價比不高而很少有人購買。新一代A3在2012年就在海外發(fā)布了，近期正式登陸國內。新一代奧迪A3在外觀、配置、價格都很有競爭力，選A3還是A...

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2014年3月21日全新奧迪A3正式上市，本次上市的車型包括了進口與國產車型，在上市之前我的同事已經試駕過了奧迪A3的進口車型Limousine，也就是三廂車型。而這次我將試駕國產版的奧迪A3 Sportback 35TFSI。這是一款1.4T的車型，而Sportback對于A3來說更是原汁原...

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新一代奧迪A3的正式上市進入倒計時階段。新A3將采用進口和國產并售的方式，這是奧迪國產的第一款緊湊級轎車，面對國內緊湊級市場強烈的競爭，新一代A3在技術層面有哪些值得一提的東西呢？

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奧迪全新A3早在2012年便已在海外發(fā)布，在這兩年的時間里，對于國內消費者而言也只有垂涎欲滴的份，其次購買了現款的朋友也多數不滿在配置上的欠缺，不過這樣的階段馬上就要成為過去時，奧迪全新A3的到來將改變這一切。

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奧迪A3 e-tron

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由于購車需求的不斷轉變，當下的汽車市場已經不再向幾十年前那樣，只有單一的品種存在。有時我們會考慮這樣一個問題，究竟什么樣的車能夠同時滿足時尚與實用兩種需求，這個問題既很容易回答，也很難回答。既然是這樣一個棘手的難題，那么我今天就為大家舉一個...

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奧迪在大眾高爾夫平臺的基礎上研發(fā)出的緊湊型轎車A3，開辟了緊湊型轎車的高端市場。因其出色的運動特性，一上市就受到了眾多年輕消費者的青睞。

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奧迪A3作為奧迪在全球市場的重要戰(zhàn)略車型，在緊湊型豪華車市場直接與寶馬1系和新奔馳A級同臺競爭。其搭載1.4T和1.8T發(fā)動機，并搭配7速雙離合變速箱，已成為中國市場上性能最為強勁的兩廂性能車之一。

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奧迪A3作為奧迪在全球市場的重要戰(zhàn)略車型，在緊湊型豪華車市場直接與寶馬1系和新奔馳A級同臺競爭。其搭載1.4T和1.8T發(fā)動機，并搭配7速雙離合變速箱，已成為中國市場上性能最為強勁的兩廂性能車之一。

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奧迪A3作為奧迪在全球細分市場中的重要車型，開創(chuàng)了豪華緊湊級車型市場。實用的兩廂車身同時兼顧浪漫氣質與運動天賦。搭載了1.4T和1.8T發(fā)動機，并搭配7速雙離合變速箱。售價在25.5萬-32.8萬元之間。近日，據網上車市價格監(jiān)測系統顯示，目前2012款奧迪A3全系優(yōu)...

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隨著北京車展的臨近，各大廠商紛紛推出了全新的換代車型，為了讓在售中老款車型迅速消化，價格上的讓利對消費者來說更是一個好消息。今天，網上車市為您總結了本周降價排行榜，下面我們?yōu)榫W友們提供降幅最大的10款車型，具體詳情請見下表：

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奧迪A3作為奧迪在全球細分市場中的重要車型，開創(chuàng)了豪華緊湊級車型市場。實用的兩廂車身同時兼顧浪漫氣質與運動天賦。搭載了1.4T和1.8T發(fā)動機，并搭配7速雙離合變速箱。售價在25.5萬-32.8萬元之間。近日，據網上車市價格監(jiān)測系統顯示，目前2012款奧迪A3全系優(yōu)...

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奧迪A3是全球高檔A級車細分市場的開創(chuàng)者與引領者，全新A3國內的上市，結束了寶馬1系一枝獨秀的局面，讓豪華運動型小車的競爭進入了白熱化。

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說起個性這個詞匯，我想到的就是不拘泥于傳統。從汽車的角度來說，今天向大家推薦3款豪華緊湊級車型都能代表自己的個性，不但品牌響亮而且車型也不相同。一個是雙門轎跑沃爾沃C30，另一個是4門掀背車奧迪A3，以及大兩廂奔馳B-Class。分別代表了3種不同喜好的...

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奧迪A3是全球高檔A級車細分市場的開創(chuàng)者與引領者，全新A3國內的上市，結束了寶馬1系一枝獨秀的局面，讓豪華運動型小車的競爭進入了白熱化。

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奧迪A3是全球高檔A級車細分市場的開創(chuàng)者與引領者，全新A3國內的上市，結束了寶馬1系一枝獨秀的局面，讓豪華運動型小車的競爭進入了白熱化。

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奧迪A3是全球高檔A級車細分市場的開創(chuàng)者與引領者，全新A3國內的上市，結束了寶馬1系一枝獨秀的局面，讓豪華運動型小車的競爭進入了白熱化。

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月車市趨于平淡，整體銷量還是有小幅下降。國產車總體低迷，其中低端及自主車型表現更差，而中高端車型不斷利用降價刺激消費者。而今年進口車相對國產車依然保持強勁的勢頭，無論大幅降價還是加價消費者依然鐘愛進口汽車。

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