當(dāng)前位置:網(wǎng)新社Xnews>車(chē)型大全>寶馬>寶馬1系(進(jìn)口)>評(píng)測(cè)/行情
E87時(shí)代已成歷史,F(xiàn)20全新序號(hào)的取代,不單單是更改單詞與數(shù)字那樣簡(jiǎn)單,作為以運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)寶馬1系,擁有全新家族特征的面貌,以及更具時(shí)尚力的內(nèi)飾,想必已給很多人留下了深刻的印象,但1系并不甘于此,于是披著M套件的118i便出現(xiàn)在了世人眼前。
2012年“BMW & MINI Experience Day感受完美”活動(dòng)以更加壯大的車(chē)型陣容和愈加豐富的體驗(yàn)項(xiàng)目走進(jìn)第12個(gè)年頭。十余年來(lái),寶馬堅(jiān)持為客戶(hù)提供深度品牌和產(chǎn)品體驗(yàn),積極拉近與消費(fèi)者的距離。7月2日,“BMW & MINI Experience Day感受完美”登陸北京,為客戶(hù)和...
寶馬全新的1系車(chē)型是一款緊湊豪華車(chē),良好的操控口碑以及性?xún)r(jià)比是它給我們的第一映像。近日在118i運(yùn)動(dòng)和116i都市版車(chē)型的基礎(chǔ)上又新增4款車(chē)型,全新車(chē)型增加到了6款進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。 1系也是這一豪華緊湊車(chē)市場(chǎng)唯一的后驅(qū)車(chē),車(chē)型也最為豐富。
寶馬1系雖然是寶馬家族中最小的車(chē)型,但憑借寶馬的品牌號(hào)召力及后輪驅(qū)動(dòng)的魅力,已足以讓操控愛(ài)好者為之瘋狂。同時(shí),作為寶馬的“入門(mén)級(jí)”產(chǎn)品,相對(duì)親民的價(jià)格也是其取勝的關(guān)鍵。
寶馬1系雖然是寶馬家族中最小的車(chē)型,但憑借寶馬的品牌號(hào)召力及后輪驅(qū)動(dòng)的魅力,已足以讓操控愛(ài)好者為之瘋狂。同時(shí),作為寶馬的“入門(mén)級(jí)”產(chǎn)品,相對(duì)親民的價(jià)格也是其取勝的關(guān)鍵。
寶馬1系雖然是寶馬家族中最小的車(chē)型,但憑借寶馬的品牌號(hào)召力及后輪驅(qū)動(dòng)的魅力,已足以讓操控愛(ài)好者為之瘋狂。同時(shí),作為寶馬的“入門(mén)級(jí)”產(chǎn)品,相對(duì)親民的價(jià)格也是其取勝的關(guān)鍵。
在一款重量級(jí)新車(chē)未正式面世前,我們總會(huì)抱有無(wú)限的期盼與遐想,而歸根結(jié)底我想只有兩點(diǎn),第一是定價(jià),第二是配置。在上周,寶馬全新1系迎來(lái)了全新的換代產(chǎn)品,即代號(hào)F20全面替代了上代E87車(chē)型,同時(shí)這款兼具操控與時(shí)尚力的小車(chē)也一度成為了寶馬年底的壓軸大...
2011年即將接近尾聲,馬上就要迎來(lái)了西方國(guó)家最重要的圣誕節(jié),雖然這并不是中國(guó)人的傳統(tǒng)節(jié)日,但國(guó)內(nèi)受西方文化的影響,很多人也都希望能體驗(yàn)一把“洋節(jié)”癮。在圣誕節(jié)互贈(zèng)禮物是傳統(tǒng)的習(xí)慣,如果有計(jì)劃想送給最親近的人或者家人一臺(tái)車(chē),相信他們會(huì)非常高興的...
2011年對(duì)于中國(guó)車(chē)市來(lái)說(shuō)稱(chēng)得上是動(dòng)蕩的一年,乘用車(chē)銷(xiāo)量由低至高的走勢(shì)便可應(yīng)證這一事實(shí)。新車(chē)輩出的2011同樣給我們帶來(lái)了不少驚喜,面對(duì)風(fēng)起云涌的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),你的購(gòu)車(chē)計(jì)劃是不是足夠冷靜呢
新的產(chǎn)品誕生,也許會(huì)造就經(jīng)典的流傳,但就算一款當(dāng)下頂尖的產(chǎn)品,也會(huì)隨著時(shí)光的逝去而漸漸被人遺忘。2004年,代號(hào)E87的第一代寶馬1系誕生了,在過(guò)去的這些年中,它幾乎沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,也許你會(huì)說(shuō)它的價(jià)格偏高,不具性?xún)r(jià)比;但從另一角度來(lái)說(shuō),此舉也使...
寶馬1系雖然是寶馬家族中最小的車(chē)型,但憑借寶馬的品牌號(hào)召力及后輪驅(qū)動(dòng)的魅力,已足以讓操控愛(ài)好者為之瘋狂。同時(shí),作為寶馬的“入門(mén)級(jí)”產(chǎn)品,相對(duì)親民的價(jià)格也是其取勝的關(guān)鍵。
全新寶馬1系于前段時(shí)間在廣州車(chē)展期間亮相,全新寶馬1系也將于12月15日正式上市。近日編輯從經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉,全新寶馬1系將推出兩款運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車(chē),分別為“116i都市型、118i運(yùn)動(dòng)型”。
標(biāo)志進(jìn)口緊湊型跑車(chē)-RCZ已于9月2日在國(guó)內(nèi)上市。搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體波箱,共2款車(chē)型。售價(jià)區(qū)間為:32.88-35.28萬(wàn)元。對(duì)于標(biāo)志進(jìn)口跑車(chē)RCZ的上市,它自身及其競(jìng)品車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢?讓我一起來(lái)看看。
本周正處于八月末及九月初之間,尤其是在最近幾天,一些進(jìn)口車(chē)型的降價(jià)已經(jīng)非常明顯了,例如奔馳、寶馬及大眾等車(chē)型,部分車(chē)型優(yōu)惠幅度已達(dá)到2、3萬(wàn)元,甚至個(gè)別車(chē)型的降幅已經(jīng)達(dá)到6萬(wàn)元。
寶馬1系雖然是寶馬家族中最小的車(chē)型,但憑借寶馬的品牌號(hào)召力及后輪驅(qū)動(dòng)的魅力,已足以讓操控愛(ài)好者為之瘋狂。同時(shí),作為寶馬的“入門(mén)級(jí)”產(chǎn)品,相對(duì)親民的價(jià)格也是其取勝的關(guān)鍵。
寶馬1系作為寶馬旗下的入門(mén)級(jí)車(chē)型雖有小鋼炮之稱(chēng),但是在配置以及多項(xiàng)選擇方面都很不能讓車(chē)迷滿(mǎn)足,但是前期推出的咖啡色限量版與M套件運(yùn)動(dòng)版也是不夠的,因?yàn)樗鼈兌既鄙賹汃R家族的一個(gè)象征性系統(tǒng)“I Drive”。而今天編輯就要給你帶來(lái)一款車(chē)型,它正好解決了...
進(jìn)入八月,悶熱依舊,火熱的汽車(chē)市場(chǎng)上的價(jià)格拼殺和當(dāng)前的天氣顯得極為相似,各品牌的價(jià)格戰(zhàn)紛紛打響,依靠頗高優(yōu)惠金額的消息來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者去購(gòu)買(mǎi)自家車(chē)型的欲望,本月初當(dāng)其沖的就是豪車(chē)價(jià)格戰(zhàn)。
寶馬1系雖然是寶馬家族中最小的車(chē)型,但憑借寶馬的品牌號(hào)召力及后輪驅(qū)動(dòng)的魅力,已足以讓操控愛(ài)好者為之瘋狂。同時(shí),作為寶馬的“入門(mén)級(jí)”產(chǎn)品,相對(duì)親民的價(jià)格也是其取勝的關(guān)鍵。
7月的天氣異常悶熱,隨著日系車(chē)產(chǎn)能進(jìn)一步恢復(fù)正常,車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)亦同時(shí)打響,下半年市場(chǎng)爭(zhēng)奪將更為激烈。其中,首當(dāng)其沖的就是豪車(chē)價(jià)格戰(zhàn)。本周以雅科仕、皇冠等日韓豪車(chē)領(lǐng)銜最高降價(jià)10萬(wàn)元。