123,123

當(dāng)我第一次把啟源 e07 開(kāi)回家時(shí)，鄰居們都圍著這輛造型獨(dú)特的車(chē)議論紛紛。有人說(shuō)它像 SUV，有人猜它是皮卡，還有人調(diào)侃這是 “四不像”。但幾個(gè)月深度使用下來(lái)，我可以拍著胸脯說(shuō)：這臺(tái)跨界神車(chē)，徹底改變了我的生活半徑。?啟源 e07 最讓我著迷的，是它 “一車(chē)多能” 的跨界設(shè)計(jì)。周末帶全家去露營(yíng)，掀開(kāi)車(chē)尾電動(dòng)尾門(mén)，2.1 立方米的超大后貨廂瞬間變身移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。帳篷、折疊桌椅、燒烤架、冰柜，甚至我那輛山地自行車(chē)都能輕松裝下。以往開(kāi) SUV 出門(mén)，總擔(dān)心行李太多影響乘坐空間，現(xiàn)在啟源 e07 的皮卡式后廂完美解決了這個(gè)問(wèn)題，后排座椅還能完全放倒，形成一個(gè)近乎純平的空間，躺在上面透過(guò)全景天窗看星星，簡(jiǎn)直不要太愜意。?不僅能裝，它的通過(guò)性也完全不輸專(zhuān)業(yè) SUV。上周去山里采風(fēng)，遇上一段布滿(mǎn)碎石和坑洼的非鋪裝路面，我本以為要小心翼翼龜速前進(jìn)，沒(méi)想到啟源 e07 憑借 200mm 的離地間隙和扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校，如履平地般輕松通過(guò)。坐在駕駛座上，居高臨下的視野配合 360° 全景影像，讓復(fù)雜路況盡在掌握。這種 “既能裝又能野” 的跨界屬性，徹底打破了我對(duì)傳統(tǒng)車(chē)型的認(rèn)知。?作為家用車(chē)，啟源 e07 的乘坐舒適性同樣無(wú)可挑剔。前排座椅配備加熱、通風(fēng)和按摩功能，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲憊。后排空間更是驚人，我 1 米 85 的身高坐在后排，腿部還有兩拳多的余量，中間地板幾乎全平，就算滿(mǎn)載五人出行，也不會(huì)覺(jué)得擁擠。車(chē)內(nèi)大量采用軟性材質(zhì)包裹，每次上車(chē)都像是進(jìn)入了專(zhuān)屬的移動(dòng)會(huì)客廳。?在智能配置方面，啟源 e07 也走在了行業(yè)前列。高通驍龍 8155 芯片加持下，車(chē)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢，語(yǔ)音識(shí)別精準(zhǔn)度極高。最讓我驚喜的是它的 V2L 對(duì)外放電功能，露營(yíng)時(shí)接上電火鍋和投影儀，就能享受戶(hù)外火鍋露天電影的雙重快樂(lè)。有次公司停電，我直接把啟源 e07 當(dāng)移動(dòng)電源，給辦公室的電腦和打印機(jī)供電，同事們都直呼 “硬核”。?當(dāng)然，最讓我安心的還是它的續(xù)航表現(xiàn)。CLTC 工況下純電200 公里的超長(zhǎng)續(xù)航，完全打消了我的里程焦慮?？斐淠Ｊ较?，30 分鐘就能從 30% 充到 80%，在服務(wù)區(qū)吃個(gè)飯的功夫，電量就能 “滿(mǎn)血復(fù)活”。而且作為增程車(chē)型，日常使用成本極低，每公里電費(fèi)不到 1 毛錢(qián)，相比之前的燃油車(chē)，每月能省下大幾百塊。?這段時(shí)間的相處，啟源 e07 早已不是簡(jiǎn)單的交通工具，而是我生活中的可靠伙伴。它既能滿(mǎn)足我對(duì)大空間的需求，又能帶我探索詩(shī)和遠(yuǎn)方；既能為家人提供舒適的駕乘體驗(yàn)，又能化身全能工具車(chē)解決各種難題。如果你也厭倦了千篇一律的傳統(tǒng)車(chē)型，想要一臺(tái)能裝、能野、能顧家的全能座駕，啟源 e07 絕對(duì)值得一試。相信我，開(kāi)過(guò)它之后，你會(huì)和我一樣，徹底愛(ài)上這種打破邊界的用車(chē)體驗(yàn)。

「最不滿(mǎn)意一點(diǎn)」

車(chē)太大，停車(chē)時(shí)有點(diǎn)不方便，智駕水平不高，沒(méi)有智能領(lǐng)航

2025-06-09 09:23:22 0

江月5259744

2025款純電四驅(qū) 90kWh Max智駕版

「最滿(mǎn)意一點(diǎn)」

我是2024年11月購(gòu)買(mǎi)的長(zhǎng)安起源E07純電版，續(xù)航651，目前行駛4800公里，我現(xiàn)在來(lái)談?wù)勎荫{車(chē)的感受。首先是外觀感受，當(dāng)我第一次看到實(shí)車(chē)就愛(ài)上了它（之前是在網(wǎng)上瀏覽很多次）實(shí)車(chē)比視頻里更顯得高端大氣上檔次，特別是后背開(kāi)啟簡(jiǎn)直是帥呆了。我每次開(kāi)車(chē)出去回頭率超高，停在路邊時(shí)常有人來(lái)向我詢(xún)問(wèn)是什么車(chē)，為啥這么酷；其次是駕駛體檢，我之前開(kāi)的是油車(chē)，自從買(mǎi)這款電車(chē)后，我的油車(chē)基本沒(méi)有開(kāi)過(guò)了，偶爾去開(kāi)一下我的油車(chē)，那種駕駛感比電車(chē)差得太多。長(zhǎng)安起源E07開(kāi)起特別穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎變道點(diǎn)都感覺(jué)不飄，我朋友買(mǎi)的是某客08，我也去試駕過(guò)都不如E07，提速快超車(chē)順暢，一點(diǎn)壓迫感都沒(méi)得，一加速馬上就來(lái)。再次就是空間感受，長(zhǎng)、寬、高分別是5045、1996、1665，軸距3120，空間特別大，后排座3個(gè)大漢都特別輕松，而且還可以翹二郎腿都不是問(wèn)題，每次朋友上我車(chē)就會(huì)說(shuō)車(chē)太寬了，空間無(wú)話可說(shuō)，還有就是儲(chǔ)物空間，前倉(cāng)空間就相當(dāng)于一般車(chē)的后背箱了，特別是有次我去釣魚(yú)，將魚(yú)放在里面，點(diǎn)都不擔(dān)心水漸出來(lái)，魚(yú)腥味又不得串到車(chē)?yán)锩?。后排坐凳下面也有?chǔ)物空間，加上后背箱空間，裝載一點(diǎn)都不擔(dān)心，特別是喜歡出去旅游的人，簡(jiǎn)直是太完美了；再次就是科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的，沒(méi)有什么是“你好，小安”不能完成的，所有操作都能用語(yǔ)音控制，兩塊打屏很絲滑，超控特別順暢，功能特別齊全；還有就是動(dòng)力特別強(qiáng)勁，通過(guò)性特別好，多種路況選擇，不管開(kāi)到哪里都不用擔(dān)心；最后我想說(shuō)的是，我買(mǎi)長(zhǎng)安起源E07是我2024年做得最正確的選擇，也是我購(gòu)車(chē)最完美的一次，之前買(mǎi)過(guò)某田和某馬合資車(chē)，所有體驗(yàn)都沒(méi)得E07完美。

「最不滿(mǎn)意一點(diǎn)」

車(chē)身太大了，鄉(xiāng)村道路會(huì)車(chē)比較困難，后備箱太寬了，東西太少了就在里面晃來(lái)晃去

2025-03-11 22:04:09 0

球和多

2025款純電90kWh Ultra高性能版

「最滿(mǎn)意一點(diǎn)」

2024年10月，我買(mǎi)了一輛軍綠色中大型SUV長(zhǎng)安汽車(chē)啟源E07純電，配置是高性能版，帶數(shù)字前臉，空氣懸架。提車(chē)之后有幾次短途旅行和一次18天的長(zhǎng)途旅行（重慶-海南自駕往返），說(shuō)一說(shuō)在這次這款車(chē)總體的用車(chē)感受吧。這次自駕重慶到海南再回重慶，18天自駕游，基本上是我一個(gè)人開(kāi)車(chē)。經(jīng)常是早上八、九點(diǎn)鐘出發(fā)，晚上九、十點(diǎn)鐘住進(jìn)酒店，中途也沒(méi)有睡覺(jué)，也就是在服務(wù)區(qū)或者景點(diǎn)略微休息一下。一天下來(lái)也能承受，沒(méi)有特別困的感覺(jué)。停在服務(wù)區(qū)或酒店充電時(shí)，遇到好幾次好奇的車(chē)友來(lái)看、詢(xún)問(wèn)這款車(chē)的情況。我也相當(dāng)樂(lè)意跟他們介紹我的感受，他們也給這款車(chē)點(diǎn)贊，說(shuō)非常不錯(cuò)。記得在一個(gè)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)充電時(shí)，遇到一個(gè)充電的車(chē)友來(lái)看我的車(chē)。聽(tīng)我介紹之后說(shuō)，也想買(mǎi)一款長(zhǎng)安啟源E07。

「最不滿(mǎn)意一點(diǎn)」

加玻璃水的時(shí)候，找了很久才找到加水的口，太不明顯了。原來(lái)要把前蓋打開(kāi)，打開(kāi)之后還有一款塑料板要摳開(kāi)，才能加。

2025-02-28 23:08:48 0

新的明天9

2025款增程四驅(qū)39kWhUltra高性能版

「最滿(mǎn)意一點(diǎn)」

北京車(chē)展開(kāi)始關(guān)注到這個(gè)車(chē)，當(dāng)時(shí)跟家里領(lǐng)導(dǎo)溝通，正好家里領(lǐng)導(dǎo)正開(kāi)始迷戀釣魚(yú)。盡管是個(gè)釣魚(yú)菜鳥(niǎo)，作為京城圈養(yǎng)的牛馬，但是向往戶(hù)外的生活。第一次看到這個(gè)變形的后備箱，家里領(lǐng)導(dǎo)就覺(jué)得如果價(jià)格合適，就納入備選，正好領(lǐng)導(dǎo)還有川西/新疆游的打算（不過(guò)這兩個(gè)我估計(jì)只是初步想想，從北京全程開(kāi)車(chē)過(guò)去，牛馬沒(méi)那么多假期；把車(chē)先托運(yùn)過(guò)去，可能是個(gè)思路，不過(guò)要看看托運(yùn)費(fèi)用和租車(chē)費(fèi)用比較）。先說(shuō)一下版本：我買(mǎi)的是增程版頂配，這個(gè)糾結(jié)了很久，想要舒適配置、空懸、高階智駕。。。各種加起來(lái)，貌似沒(méi)有直接選頂配劃算，后面就選了頂配。顏色也是在橙色和墨綠色之間選了選，后面還是覺(jué)得選個(gè)低調(diào)一點(diǎn)的顏色，內(nèi)飾就肯定選白色了，會(huì)更有科技感，盡管可能不耐臟。這是我的第4輛車(chē)，前兩輛是油車(chē)，第三輛小鵬G6，油車(chē)都賣(mài)了，小鵬G6還在。這個(gè)車(chē)配置拉滿(mǎn)了，后排都有座椅按摩，力度比我之前試駕過(guò)的其他車(chē)都強(qiáng)，最重要是屁股還有按摩，這個(gè)跑長(zhǎng)途不要太爽。后排空間也比較大，帶孩子們出游，都很開(kāi)心。老大是暈車(chē)體，之前的油車(chē)暈車(chē)，小鵬G6也暈車(chē)，只有E07不暈車(chē)，空懸肯定幫了很大忙，不點(diǎn)頭，盡管動(dòng)力很猛，但是起步也很平穩(wěn)。另外這個(gè)車(chē)的動(dòng)能回收可以調(diào)的比較低，這樣不會(huì)像小鵬G6調(diào)整到最弱的，都還是比較明顯。寫(xiě)了好多廢話，整體說(shuō)下優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)，同價(jià)位，性?xún)r(jià)比絕對(duì)夠高，一定要買(mǎi)帶空懸的版本，舒適性相當(dāng)好。長(zhǎng)安的第一個(gè)高端車(chē)，我敢說(shuō)比阿維塔的駕乘體驗(yàn)舒服，動(dòng)力很足。功能很全，可以車(chē)外語(yǔ)音控制打開(kāi)后備箱，另外這個(gè)后備箱，確實(shí)可變形不錯(cuò)，回頭率也很高，大家都會(huì)問(wèn)這是啥車(chē)，哈哈哈，自己用絕對(duì)頂呱呱。使用混動(dòng)模式，只要8個(gè)油，這么大的車(chē)，感覺(jué)可以的；反過(guò)來(lái)，純電電耗要百公里22kwh，是不是稍微高一點(diǎn)，經(jīng)常跑到27，28 缺點(diǎn)，用了啟源的標(biāo)，盡管我對(duì)這個(gè)無(wú)所謂，但是我相信很多消費(fèi)者可能會(huì)有顧慮。這個(gè)配置和造型，但凡換個(gè)車(chē)標(biāo)，性?xún)r(jià)比絕對(duì)爆棚，但是換上啟源標(biāo)。。。長(zhǎng)安的智能化得加油，我媽第一次上E07之前，說(shuō)好大的車(chē)，是不是很貴，很高級(jí)；上車(chē)看到車(chē)機(jī)屏幕，然后說(shuō)是不是不夠智能（因?yàn)槲覌屪^(guò)很多次我的小鵬G6），哈哈哈，我覺(jué)得功能其實(shí)都還挺全的，主要是設(shè)計(jì)方面吧。用習(xí)慣了我覺(jué)得還好，都不是大事。不過(guò)智駕，希望快點(diǎn)搞個(gè)城區(qū)領(lǐng)航。就這么多吧，希望喜歡的用戶(hù)看到，大家一起來(lái)玩E07，有更多車(chē)友可以聊起來(lái)。

「最不滿(mǎn)意一點(diǎn)」

純電能耗稍微高一些。智能化還需要進(jìn)步，副駕屏不知道怎么用。

2025-02-28 19:02:04 0

在售國(guó)VI 2025款

純電動(dòng) 343馬力電耗14.20度 | 約0.28元/km

2026款純電后驅(qū) 90kWh Pro+

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 23.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款純電兩驅(qū)90kWhPro智能版

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 22.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款純電90kWh Max智駕版

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 26.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

純電動(dòng) 598馬力電耗15.20度 | 約0.30元/km

2026款純電四驅(qū) 90kWh Ultra

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 0萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)指導(dǎo)價(jià)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2026款純電四驅(qū) 90kWh Max+

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 27.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：27.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款純電四驅(qū)90kWhPro智能版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 24.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款純電四驅(qū) 90kWh Max智駕版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 28.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款純電90kWh Ultra高性能版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 31.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：31.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

純電動(dòng) 224馬力電耗15.10度 | 約0.30元/km

2025款純電兩驅(qū)70kWhAir智能版

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 19.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：19.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

1.5T 渦輪增壓 150馬力電耗20.00度 | 約0.40元/km

2026款增程四驅(qū) 39kWh Ultra

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 0萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)指導(dǎo)價(jià)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2026款增程后驅(qū) 39kWh Pro+

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 21.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：21.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2026款增程四驅(qū) 39kWh Max+

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 25.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：25.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程兩驅(qū)39kWhPro智能版

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 20.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：20.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程四驅(qū)39kWhPro智能版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 22.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程兩驅(qū) 39kWh Max智駕版

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 24.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程四驅(qū) 39kWh Max智駕版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 26.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程四驅(qū)39kWhUltra高性能版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 29.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：29.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

1.5T 渦輪增壓 150馬力

2026款增程四驅(qū) 39kWh Ultra

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 0萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)指導(dǎo)價(jià)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2026款增程后驅(qū) 39kWh Pro+

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 21.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：21.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2026款增程四驅(qū) 39kWh Max+

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 25.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：25.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程兩驅(qū)39kWhPro智能版

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 20.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：20.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程四驅(qū)39kWhPro智能版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 22.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程兩驅(qū) 39kWh Max智駕版

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 24.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程四驅(qū) 39kWh Max智駕版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 26.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程四驅(qū)39kWhUltra高性能版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 29.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：29.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

純電動(dòng) 224馬力

2025款純電兩驅(qū)70kWhAir智能版

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 19.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：19.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

純電動(dòng) 343馬力

2025款純電兩驅(qū)90kWhPro智能版

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 22.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款純電90kWh Max智駕版

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 26.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

純電動(dòng) 598馬力

2025款純電四驅(qū)90kWhPro智能版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 24.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款純電四驅(qū) 90kWh Max智駕版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 28.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款純電90kWh Ultra高性能版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 31.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：31.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

1.5T 渦輪增壓 150馬力

2025款增程兩驅(qū)39kWhPro智能版

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 20.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：20.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程四驅(qū)39kWhPro智能版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 22.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程兩驅(qū) 39kWh Max智駕版

固定齒比變速箱 1擋后置后驅(qū) 24.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程四驅(qū) 39kWh Max智駕版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 26.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2025款增程四驅(qū)39kWhUltra高性能版

固定齒比變速箱 1擋雙電機(jī)四驅(qū) 29.99萬(wàn)起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：29.99萬(wàn)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

看了還看

唐新能源 17.98萬(wàn)起

宋pro 新能源 10.28萬(wàn)起

奧迪e-tron(進(jìn)口) 66.98萬(wàn)起

蔚來(lái)ES8 40.68萬(wàn)起

途樂(lè) 79.8萬(wàn)起

相關(guān)資訊

長(zhǎng)安汽車(chē)歐洲發(fā)布會(huì)：中國(guó)智造開(kāi)啟全球化新紀(jì)元

李蠻暫無(wú)評(píng)論條評(píng)論

長(zhǎng)安官宣歐洲計(jì)劃！3年發(fā)8款新車(chē) 深藍(lán)S07五月上市

張亞京15條評(píng)論

比預(yù)售便宜5萬(wàn)！長(zhǎng)安啟源E07售19.99-31.99萬(wàn)元

孫肇鴻95條評(píng)論

對(duì)比 0 收藏微信咨詢(xún) 詢(xún)底價(jià)

車(chē)型對(duì)比(0/4)清空

開(kāi)始對(duì)比

關(guān)閉

選擇品牌

選擇車(chē)系

選擇車(chē)型

長(zhǎng)安啟源E07

用戶(hù)點(diǎn)評(píng)

本地裸車(chē)價(jià)

購(gòu)車(chē)指南

參數(shù)配置

網(wǎng)上車(chē)市 x 支付寶

用戶(hù)點(diǎn)評(píng)

2025款 純電90kWh Ultra高性能版

2025款 增程 兩驅(qū)39kWhPro智能版

2025款 純電 四驅(qū) 90kWh Max智駕版

2025款 純電90kWh Ultra高性能版

2025款 增程 四驅(qū)39kWhUltra高性能版

長(zhǎng)安汽車(chē)歐洲發(fā)布會(huì)：中國(guó)智造開(kāi)啟全球化新紀(jì)元

長(zhǎng)安官宣歐洲計(jì)劃！3年發(fā)8款新車(chē) 深藍(lán)S07五月上市

比預(yù)售便宜5萬(wàn)！長(zhǎng)安啟源E07售19.99-31.99萬(wàn)元

2025款純電90kWh Ultra高性能版

2025款增程兩驅(qū)39kWhPro智能版

2025款純電四驅(qū) 90kWh Max智駕版

2025款純電90kWh Ultra高性能版

2025款增程四驅(qū)39kWhUltra高性能版

長(zhǎng)安官宣歐洲計(jì)劃！3年發(fā)8款新車(chē) 深藍(lán)S07五月上市

比預(yù)售便宜5萬(wàn)！長(zhǎng)安啟源E07售19.99-31.99萬(wàn)元