指導(dǎo)價： 13.98-15.68萬
級 別：SUV 電耗：16.10度 /約0.32元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
19人參與評分
動力表現(xiàn)：搭載檸檬混動DHT技術(shù)，提速快，高速行駛時動力充足。 油耗經(jīng)濟(jì)：在秋天等溫和天氣下，油耗較低，適合日常通勤。 駕駛體驗(yàn)：方向盤輕，底盤扎實(shí)，路感清晰，長時間駕駛不易疲勞。 舒適性：座椅舒適，車機(jī)流暢度高，藍(lán)牙音樂效果好。
藍(lán)牙連接問題：每次重新上車需要手動或語音連接手機(jī)藍(lán)牙音樂。 發(fā)動機(jī)噪音：電量低時，發(fā)動機(jī)介入聲音較大。
空間大，皮實(shí)，儲物空間多： 4.6米緊湊型SUV車長雖然只比老小型SUV長20多公分，但車內(nèi)，后備箱完全是不一樣的，我個子小，后排二郎腿隨便翹；在老丈人開車時，我喜歡坐后排開啟遮陽簾，太陽光透過全景天窗灑在車內(nèi)，享受為數(shù)不多的“大平層”愜意時光！由于駕駛沒有實(shí)體按鍵和懷擋，中控臺那儲物空間大，下中控儲物也有一大空間；硬件質(zhì)量皮實(shí)，不管是車玻璃厚度，還是門的質(zhì)量厚度比老有車有提升，車漆據(jù)說還用的金屬漆。 省油省錢： 當(dāng)然，是沒有純電省，但混動目前是最適合自己的；目前在大部分跑長途非市區(qū)路況下，按實(shí)際總里程7k多，消耗總費(fèi)用2.6k算（都是外面充電，距離太遠(yuǎn)沒安上家充），平均每公里費(fèi)用0.37，跑長途高速設(shè)置強(qiáng)制保電不算上電的油耗4.9L。 之前1.3噸多小型某利1.5TSUV油車在大部分非市區(qū)堵車路況下，平均油耗7.5，平均每公里費(fèi)用0.58，油車對比目前的混動車每公里能省0.21費(fèi)用，1千公里能省210，1萬公里就能省2千費(fèi)用，當(dāng)然我是長途較多，如果市區(qū)較多的話省的是更多。 5月份貴州4日行兩個大人全程1400多公里，90%多的是高速，加油費(fèi)用和充電費(fèi)用一共720，表顯平均油耗4.9L/100km（不算電），把電算進(jìn)去綜合油耗的話=油耗 （電耗/轉(zhuǎn)化系數(shù)）即4.9 （2.2/3.3系數(shù)）=5.57L/100km，為什么系數(shù)是3.3？1L油相當(dāng)于3.3度電，基本能跑20公里（不同車系數(shù)是不相同哈） 遠(yuǎn)程控制： 有app遠(yuǎn)程控制，隨時隨地看看車狀態(tài)續(xù)航里程、胎壓、車定位、遠(yuǎn)程開個車窗啥的，說實(shí)話之前老油車我去外面不熟悉復(fù)雜地方，停車后我第一時間是先保存下車定位，好導(dǎo)航找！現(xiàn)在再也沒有這煩惱了。還有app社區(qū)可以很方便的和車友交流溝通分享（當(dāng)然也有汽車車市綜合社區(qū)里最強(qiáng)王者?。?。有電在停車休息時就能方便的開空調(diào)，再開個座椅通風(fēng)，直接用19.9度的大電池，特別夏天遠(yuǎn)程app開空間也方便；有車道居中保持和變道輔助，自適應(yīng)巡航等功能助力駕駛更安全更輕松。
車機(jī)： 芯片用的老低版本6xx，車機(jī)整體啟動要幾十秒才完全好，沒實(shí)體按鍵日常在屏幕里操作不是好流暢；語音助手基本能用，識別不太流暢，后排是沒有收音麥克風(fēng)，必須在主駕或副駕大聲說！開個霧燈，電子手剎也只能屏幕里操作，試想高速突然起大霧要開霧燈時還一只手在屏幕里點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)；原生車機(jī)也不支持單獨(dú)安裝三方軟件，沒有自帶車機(jī)隱藏式記錄儀（其它品牌新能源車這是必備的了）；車機(jī)才5GB多空間，有時導(dǎo)航軟件安裝些離線地圖 聽歌軟件緩存啥的，都會占幾個G.... 交互： 不管是多低速幾碼時打轉(zhuǎn)向燈都不會自動跳出360影像，360影像只能手動按方向盤鍵調(diào)出來；觸摸解鎖和鎖車只有主駕門才有，好幾年前的某利老油車都有主副駕觸摸解鎖和鎖車！智能感應(yīng)車鑰匙只有1把（有一把純機(jī)械鑰匙，機(jī)械鑰匙是開不了門），某利系列連幾萬的帝豪都有2把感應(yīng)車鑰匙！還有在按方向盤靜音鍵后，不會一直生效，導(dǎo)航聲音還會觸發(fā)，然后靜音鍵就失效了，音樂也放起來了.... 收音機(jī)在信號很弱時，還一直嗡嗡搜信號的，沒有自動靜音收音機(jī)。
最滿意外觀了，精致前衛(wèi)，一開始就是被它這高顏值所吸引的。
后備箱感覺不夠大，像是自駕游的話，都不敢?guī)鄸|西。
這輛車第一眼看上去不怎么吸睛，總給我一種笨笨的感覺，去4S店里看了幾次，最后還試駕了兩次，越看越覺得挺實(shí)在，馬上提車快一個月了，來聊聊梟龍的用車感受。 根據(jù)4S店的講述，梟龍場4600，軸距2710，聽起來空間表現(xiàn)一般般，但是三口車市出行還是綽綽有余，平時這臺車媳婦開的多，快一個月了，算了算用車成本，滿油滿電的情況下，平均下來一公里也就0.17元，不到2毛錢的成本，不管是我還是媳婦，都還是很滿意的。 駕駛體驗(yàn)的話也挺不錯，這臺車根據(jù)銷售講，有一個電能回收的配置，雖然這臺車是插電混動，電用完就要燒油，就再也用不了電，但是這臺車，我回鄉(xiāng)下的時候，電跑完了燒油，感覺還會給同一時間還會給電機(jī)充電，德國再用的時候，還能純電跑一段，這一點(diǎn)不得不說還是挺牛的，點(diǎn)贊！
不滿意的還是置換政策，本來家里有一輛皮卡，但是置換評估給的價格真的太低。
對于我來說，梟龍最讓我滿意的是它出色的駕駛感受和燃油經(jīng)濟(jì)性能。駕駛時的穩(wěn)定性和操控性讓我有足夠的信心，而優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)也減輕了我的油費(fèi)負(fù)擔(dān)。此外，時尚的外觀和現(xiàn)代化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也增添了它的魅力。
不滿意的也就是新車的味道有些大，畢竟才提車沒多久，還是夏天，多通風(fēng)暴曬幾次，就好很多
楊旸126條評論
孟憲慈26條評論
楊謹(jǐn)赫965條評論
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