指導(dǎo)價：47.8-62.7萬
級 別：中大型車 電耗：15.20度 /約0.30元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
13人參與評分
操控性和舒適性無敵呀！內(nèi)飾豪華顏值也是非常好，彈射起步，動力非常猛?？萍几?00分，妥妥的高科技車
電耗高，百公里20多度電了，續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)。
內(nèi)飾氛圍感太贊了，環(huán)抱式氛圍燈夜晚確實很漂亮，還有柏林音響真的體會過才知道，后輪轉(zhuǎn)向?qū)τ隈{駛提升很大。
后排空間也就c級的水平，座椅靠背太直，后備箱空間一般。
加速平順，車內(nèi)異常安靜，形式質(zhì)感很好，內(nèi)飾氛圍感強
車機系統(tǒng)一般，不如新勢力。功能性一般，可玩度不高。
續(xù)航值得表揚 滿電續(xù)航跑高速 110碼到130碼續(xù)航 空調(diào)溫度調(diào)最低能實打?qū)嵟?00公里以上 平時高架?城鎮(zhèn)道路能跑700多公里 這續(xù)航在100度電池的車?yán)锶亲钆１频拇嬖?我買車就看中底盤質(zhì)感和行駛品質(zhì) 其他都是次要的 我可以很負(fù)責(zé)的說 奔馳的底盤質(zhì)感和行駛品質(zhì)僅次于保時捷Taycan 駕駛感的話一般 不如寶馬ix系列和奧迪e-tron 畢竟這東西有舍才有得 沒有十全十美的車 奔馳內(nèi)飾精致豪華這點是所有人不敢噴的
跑高速虛位有點嚴(yán)重 行駛超過140碼 方向虛位有點狠
家里第二輛大家口中的雜牌電車，三年多前買了輛寶馬電車，用下來不錯，能耗低，非常可靠，一點問題都沒。所以一直對bba的新能源有點好感，這幾年網(wǎng)絡(luò)風(fēng)評把非新勢力品牌稱為雜牌電車，也真是無語了，新勢力的車都隨便造而且都能夠快速的從設(shè)計到上市零售，你還怕百年車企造不好一輛車，這次家里有輛奔馳油車去保養(yǎng)，也正好去展廳看看，銷售無比熱情，也正好趁著現(xiàn)在優(yōu)惠幅度大和上海新能源置換補貼1萬，就入手了，也問了下身邊開eqc的朋友，除了有過召回過電機，其他一切ok，后來自己也想了想萬一有問題，大廠總比新勢力靠譜一些，上海到處都是奔馳店。eqe也改進(jìn)一些，也不是油改電平臺。關(guān)鍵三電系統(tǒng)10年25萬公里保修政策。目前開了毛500公里，駕駛感受不錯，比較好開。全系標(biāo)配360倒車，方便停車。整體通過不平路面一致性完美，高架路，高速路很安靜，對于這么重的車來說，能耗也非常友好。低配的輔助駕駛對我來說也夠用，除了需要自己變道，其他都可以。關(guān)鍵一點這車?yán)m(xù)航是真的長，真的足。后排橫向空間也大。之前那輛電車只有單踏板模式，開eqe也可以無縫切換，只要設(shè)置強回收，車機里把怠速模式勾掉也能單踏板。哈哈，總得來說這車也算一輛城市時髦單品。
車機系統(tǒng)有時候會卡一下，出入地庫要非常小心，這車底盤有點低，很容易刮底盤。后排背靠有點值，不過買了腰靠，感覺還行。擁堵路段開輔助駕駛的話，如果突然有輛車變進(jìn)來，容易剎停。智能回收模式有時候會突然加速，車距控制不好。開啟強回收的時候，剎車燈好像不亮，容易被追尾。
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