英菲尼迪一個(gè)來(lái)自北美的豪華品牌。它所給人們留下的印象，一般都是華貴、動(dòng)感，作為家族中的入門車型，英菲尼迪G25是廣大消費(fèi)者接觸這一豪華品牌的門檻，但作為入門車型，G25卻并沒(méi)...
作為一款入門級(jí)豪華車，英菲尼迪G25所表現(xiàn)出來(lái)的華貴氣質(zhì)毋庸置疑。雖然主打運(yùn)動(dòng)，但是它同樣表現(xiàn)出十分出色的空間分配能力。如果用一句話來(lái)形容英菲尼迪G25的話，那么它可以稱得上...
看過(guò)英菲尼迪G25的做工質(zhì)量評(píng)測(cè)后，大家可能的其細(xì)膩的做工和動(dòng)感的外形印象深刻，然而您可能會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，這款運(yùn)動(dòng)型轎車在內(nèi)部空間上又表現(xiàn)如何，是否可以滿足日常的居家代步之用呢...
英菲尼迪是隸屬于日產(chǎn)的豪華品牌，而G系列而言在玩車者心目中絕對(duì)有一席之位。它并不是潘多拉之盒，一旦打開讓你進(jìn)入另一個(gè)世界，不過(guò)典型日系家用車憨態(tài)可掬的外表掩蓋了它的能力，這個(gè)...
想必G37的大名遠(yuǎn)比它的品牌要來(lái)得更實(shí)際一些，當(dāng)然英菲尼迪也式憑借著G系列車型而被更多人所了解，雖然它并不是第一次來(lái)到我的面前，但是這次為期一周的試駕體驗(yàn)卻讓我對(duì)它有了更深的...
時(shí)而優(yōu)雅得體，時(shí)而狂放不羈；時(shí)而舒服得一塌糊涂，時(shí)而又會(huì)讓你緊張到手心冒汗。這就是G37 S，它是一個(gè)地地道道的兩面派，主宰改變的就是坐在方向盤后面的你。
2010年7月10日，日系的豪華車品牌英菲尼迪G系極風(fēng)之旅華北賽區(qū)正式拉開帷幕，現(xiàn)場(chǎng)匯聚各界精英人士，傾情奉上一番愉悅感官的體驗(yàn)之旅！此次活動(dòng)英菲尼迪依舊延續(xù)著力求創(chuàng)新、突破...
對(duì)于繁多的配置、高科技的配置是我們每次評(píng)測(cè)中所說(shuō)的重點(diǎn)，而今天我卻要將這方面內(nèi)容滯后來(lái)講，因?yàn)閺?qiáng)勁的動(dòng)力、與大自然零距離接觸才是我最想要的，這便是今天的主角，英菲尼迪G37“...
在上期的做工評(píng)測(cè)中，相信大家已經(jīng)了解英菲尼迪G37敞篷版的身份以及它細(xì)膩的做工。除了時(shí)尚優(yōu)雅的外表之外，這款車在配置方面也相當(dāng)齊備，接下來(lái)我們就一同看看這款車在配置使用方面有...
也許到目前，還是有許多消費(fèi)者看到這個(gè)標(biāo)志感到陌生，其實(shí)英菲尼迪是日產(chǎn)下屬的高端品牌，同時(shí)也是日系豪華車的象征，擁有不錯(cuò)的質(zhì)量口碑。而今天我們所帶來(lái)的G37敞篷版在動(dòng)力上與普通...
2010年1月11日，英菲尼迪發(fā)布了全新的G系轎車，全系車型售價(jià)為38.8萬(wàn)-73.41萬(wàn)，其中作為入門級(jí)豪華車G25是英菲尼迪引入的3.0L以下排量車型。在外觀與內(nèi)飾方面，...
2010年1月11日，英菲尼迪首次發(fā)布了旗下最小排量車型G25，為此英菲尼迪G系列車型又多了一員猛將。在昨日小編我已經(jīng)詳細(xì)給大家介紹過(guò)了G25這款車的做工與質(zhì)量，今天給大家?guī)?..
2010年1月11日，英菲尼迪首次發(fā)布了旗下最小排量車型G25，在外觀與內(nèi)飾方面，G25與G37車型完全一致，甚至連配置也完全相同，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)排量上有所不同，雖然G25在動(dòng)...
1月11日，英菲尼迪正式發(fā)布了全新G系轎車，其中包括了G25，G37改款車型，G37 coupe和G37敞篷版車型，售價(jià)為38.8萬(wàn)——73.41萬(wàn)元。那么全新G系車型在做工...
英菲尼迪G系列車型一向以完美的設(shè)計(jì)，上一代G37出色的性能和豐富的配置已博得了眾多消費(fèi)者的青睞。2010年1月11日，英菲尼迪推出了2010款G系新車，該車承襲了上代G系的鮮...
