在近日海外開幕的媒體溝通會上，本田官方透露，品牌旗下Passport和Passport TrailSport兩款SUV車型計劃將于下月上市開售。新款CR-V以及HR-V兩款車...
日前智電出行獲悉，本田CR-V e:FCEV車型已在海外市場正式發(fā)布，據了解新車將成為北美市場推出的首款將氫燃料電池系統(tǒng)與插入式充電功能相結合的量產車，并計劃將于今年下半年上...
6月19日，東風本田宣布對2023款CR-V e:PHEV進行價格調整，整車新官方指導價區(qū)間為22.59萬元-26.99萬元，全系下調2萬元。
6月16日，東風本田新CR-V e:HEV正式上市，官方指導價為19.99萬元-26.39萬元，較老款車型最高降價1.29萬元。新車采用第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，配備2...
縱觀SUV市場，電動化的車型已經逐漸坐穩(wěn)銷冠寶座，尤其是插混車型，它們既可用油由可用電，沒有續(xù)航里程焦慮，還能上綠牌，因此插混車型受到越來越多用戶的青睞，在過去一年里，銷量增...
最近，郭先生為家里買車的事情而煩惱，因為隨著國家對新能源汽車補貼政策的退出，產品力重新成為消費者購車決策最重要的因素，而一款品質可靠、實用性和性價比突出的產品才能打動他。郭先...
網上車市從東風本田經銷商了解到，全新CR-V e:HEV將于6月16日正式上市。新車采用2.0L第四代雙電機混動系統(tǒng)，配備2.0Li-VTEC發(fā)動機與兩個電機，電池縮小為0....
27年時間淬煉，成就了CR-V的傳奇。作為最早進入國內的城市SUV，CR-V不僅開創(chuàng)了細分市場，也始終保持了在細分市場的標桿地位。如今全新一代搭載的e:PHEV強電智混技術也...
但有一款車，進入國內19年，直至今日已經擁有超過270萬車主，多次被公認為SUV中的標桿之作，那便是本田CR-V。歷代CR-V都在空間、舒適性、駕駛性這三大方面做到了高度兼顧...
新能源汽車在2022年開始徹底爆發(fā)，滲透率已經達到了26%，市場接受度可謂是空前高漲，不過細看其中類別，可以發(fā)現插電式混動車增長率高達178%，成為了增速最快的細分領域。但值...
全新一代CR-V e:PHEV搭載蜂窩狀黑化進氣格柵，輪眉采用車身同色設計，尾燈組內換搭“L”形燈帶，底部擴散器也與車身同色，排氣為雙出梯形設計。
智電出行了解到，東風本田全新CR-V e:PHEV（插電混動）版將于3月10日上市。新車換搭全新2.0L發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，賬面參數有所提升，WLTC綜合油耗僅1....
智電出行獲悉，東風本田將圍繞電動化品牌“e:N”與e:HEV/e:PHEV強電智混，持續(xù)推進電動化品牌戰(zhàn)略布局。其中第四代i-MMD技術多車型布局，包含2款e:HEV/2款e...
本田全新CR-V插電混動版已完成申報。新車尺寸在現款基礎上大幅提升，較競品豐田RAV4榮放等也更占優(yōu)。全新CR-V插電混動版換搭2.0L發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，燃油經濟...
近日海外媒體公布了本田2023年的產品規(guī)劃，未來將推出9款車型，以此來實現2022年底之前在歐洲實現其主要車型電氣化的承諾。本田還強調，2023年上市的e:Ny1電動車型將成...
