美的東西會(huì)讓人駐足欣賞，不分國(guó)界，不分年齡，人們對(duì)于美總有著不懈的追求。從韓國(guó)整容業(yè)的發(fā)達(dá)也能夠看出他們對(duì)于外貌的重視程度，可在早前卻在車上呈現(xiàn)出一種截然不同的態(tài)度。有很長(zhǎng)一段時(shí)間，起亞的車從外到內(nèi)都給人一種老氣、呆板的狀態(tài)。而當(dāng)大眾的首席設(shè)計(jì)師彼得.希瑞爾跳槽之后，給起亞帶來(lái)的確是翻天覆地的變化。

希瑞爾帶來(lái)的不只是設(shè)計(jì)創(chuàng)意，而是理念。這種理念也貫穿到起亞旗下的每一款車型，而新款的凱尊也秉承的這種理念，把“美”的概念展現(xiàn)的淋漓盡致。當(dāng)然也會(huì)有不同的意見，每個(gè)人的性格不同，視覺感官也會(huì)有所不同，我只是想說(shuō)出自己的感受，哪怕我對(duì)于美的理解是錯(cuò)誤的。

新款的凱尊實(shí)際只是改款的車型，因?yàn)樗膭?dòng)力、底盤，車身尺寸都沒有任何的改變。變化全部來(lái)自外在。由于國(guó)產(chǎn)起亞的K系列已經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷售很長(zhǎng)一段時(shí)間，所以國(guó)人對(duì)起亞的家族式外觀已經(jīng)不再有那么強(qiáng)烈的好奇心?？梢豢钚萝嚦霈F(xiàn)的時(shí)候，還會(huì)引來(lái)不少人圍觀。新凱尊比老款車型更加年輕化，“虎嘯”格柵這種不接地氣的設(shè)計(jì)卻在車身上融入的十分和諧。

將近5米的車身長(zhǎng)度，但看上去卻并不"蠢"，而盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也讓它很好的規(guī)避了車身過(guò)長(zhǎng)的這一缺陷。我心里一直有個(gè)自己的定義，就是這種密幅條的輪圈只有出現(xiàn)在小型運(yùn)動(dòng)化車型或是拉力賽車上才會(huì)顯得耀眼，而凱尊的輪圈設(shè)計(jì)也讓我的“一根筋”心理有所動(dòng)搖了。

很多人會(huì)誤把這款車看成K5，當(dāng)然這類人指的不會(huì)是每天翻看汽車圖片參數(shù)的汽車編輯或者汽車愛好者。但他們身上的確有很多相似之處，而且修長(zhǎng)的車身線條直觀上看上去也并不顯得比K5要大多少。但我不喜歡K5車身上過(guò)多的零七八碎小配飾，設(shè)計(jì)師對(duì)K5塑造的有些處心積慮，生怕丟掉了什么細(xì)節(jié)角落。適可而止的做法反而到增加了不少貴氣，凱尊的一些鍍鉻裝飾也運(yùn)用的恰到好處。