作為一個著重運動表現(xiàn)的品牌，寶馬給人的傳統(tǒng)印象一直都是嚴肅，認真，犀利，前衛(wèi)，不過有意思的是不知道為什么，在老款的Z4，尤其是Z4之前的Z3身上我們卻看到了一些并不和諧的可愛因素，從一定程度上影響了這款寶馬敞篷小車成為同級車型中的王者。不過這款新車卻一改過去的風格，在設(shè)計，配置，動力等全方位進行了升級，使這款新車擁有了全新的形象定位。

在今年的底特律車展亮相之時，09款寶馬Z4 sDrive35i車型看起來頗具金屬特質(zhì)的風尚感。通過對車長伸展了15厘米，車款增加了1.5厘米，車子降低了1厘米，這款小車看起來起碼在身材上具備了同級的TT，馬自達Miata和奔馳SLK所具有的修長體態(tài)。但最重要的是，它看起來卻要比同級車更高貴。

還記得50年代的那款寶馬507嗎？這款新車就好像是在那款經(jīng)典的寶馬下面配備了一臺3.0升，選裝上了七速雙離合器變速箱等一系列二十一世紀最先進的技術(shù)一樣。當然，也不要忘記了新車所擁有的全新打造的硬頂設(shè)計，這套全鋁的頂蓬要比保時捷新的Boxster擁有更強的安全性和舒適性，在頂蓬閉合之后的性能表現(xiàn)也更接近Coupe版本。因此，無論從設(shè)計還是配置上來看，這款新車都是經(jīng)典與現(xiàn)代充分融合，并凝結(jié)了最前沿技術(shù)的結(jié)晶，而這與Z3和第一代Z4相比，可謂有了脫胎換骨的變化。

雖然寶馬的價格從來就沒有給過我們驚喜，不過這款新車的價格甚至會讓我們有點驚訝。因為雖然這款車配備上了寶馬全新帶有導航，影音系統(tǒng)的80G硬盤，來自寶馬750i的iDrive系統(tǒng)，還有使油門和轉(zhuǎn)向更為敏捷并且可以對懸掛進行主動調(diào)節(jié)的底盤系統(tǒng)，當然也算上了來自M3的七速雙離合器變速箱系統(tǒng)以及只有在我們這款車上才會配備的10輻19英寸輪圈，但是這款車的價格也相當離譜，雖然沒有正式上市，但根據(jù)內(nèi)部消息和我們的經(jīng)驗，這款車的價格將超過6萬美金，而老款的最高配也不過4萬多美金，起碼比老款要多了1/5的價格，那么在今年年底進口中國市場的這款新車將在價格上帶給Z迷們不小的驚訝。