制表：
作為更新?lián)Q代產(chǎn)品，此次理念S1取消了1.3L排量發(fā)動機，全系搭載1.5L引擎，功率77kW，扭矩136Nm。變速箱方面，新S1使用5檔手動或5檔自動變速箱，分別推出舒適型與豪華型車型，另外手動版還單獨推出了運動型。
車型顏色方面，此次2014款理念S1共推出6種不同顏色，其中前五種都是現(xiàn)款已有的，而最后的巴黎藍色則是2014款車型全新加入，豐富了消費者的選擇。另外，試駕同事反饋稱巴黎藍色相當(dāng)養(yǎng)眼，應(yīng)該是未來的主打顏色。
|
2014款理念S1基本參數(shù)對比 |
|
產(chǎn)品名稱 |
=====理念S1相關(guān)文章閱讀=====
作為一款典型的家用車，2014款理念S1在設(shè)計上有了大刀闊斧的改變，前臉已經(jīng)擺脫了City思迪的影子，甚至與廣汽自主品牌傳祺有幾分神似。個人感覺整體改款比較成功，細節(jié)更豐富得體，不像一款不到10萬元的家用小車。配置上則全新加入了能屏互聯(lián)系統(tǒng)，科技感大大提升。不過S1定位依然是家用車，而且在這一價位上消費者更關(guān)心的還是實用性與價格，至于能否享受科技感，似乎并非這一級別車型考慮的第一要務(wù)。
|
2014款理念S1基本性能參數(shù) |
|
發(fā)動機 |
|
排量(ML) |
1497 |
|
發(fā)動機 |
直列四缸自吸 |
|
缸體缸蓋材料 |
全鋁 |
|
排放標準 |
國Ⅳ（京Ⅴ） |
|
燃油供給方式 |
多點電噴 |
|
發(fā)動機特有技術(shù) |
VTEC可變氣門正時及升程電子控制技術(shù) |
|
最大功率(kw) |
77kW @5800rpm |
|
最大扭矩(n.m) |
136Nm @4800rpm |
|
底盤與懸架 |
|
前懸架 |
麥弗遜式獨立懸架 |
|
后懸架 |
H型扭力梁式非獨立 |
|
驅(qū)動方式 |
前置前驅(qū) |
|
轉(zhuǎn)向助力類型 |
電動助力 |
|
前制動器 |
通風(fēng)盤式 |
|
后制動器 |
鼓式 |
|
制表：
以上是2014款理念S1全系的基本性能參數(shù)，可以看到全系沿用了現(xiàn)款的1.5L排量自吸引擎，帶有氣門正時和升程的電子控制技術(shù)，保證燃油經(jīng)濟性。數(shù)據(jù)上與老款并無二致，因此有理由相信各項表現(xiàn)將與現(xiàn)款相同。變速箱也與現(xiàn)款S1完全一致，有5檔手動和5檔自動兩種可選。比較遺憾的是剎車系統(tǒng)依然全系采用前盤后鼓，這點與老款一模一樣，并沒有任何實質(zhì)進化。前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)也沒有任何改變，這似乎也是自主品牌“換代”的通病。
舒適型配置：家用已經(jīng)足夠
|
理念S1標配 |
|
投射式近光燈 |
LED行車燈+LED示寬燈+LED尾燈 |
|
大燈高度可調(diào) |
儀表臺雙儲物箱（副駕駛席） |
|
后排杯架 |
織物座椅 |
|
單碟CD機（含USB音樂讀取技術(shù)） |
前后揚聲器（4個） |
|
SRS 前排雙安全氣囊 |
后排中間座位裝備帶ELR三點固定安全帶 |
|
ISO FIX 兒童安全座椅固定裝置 |
駕駛席安全帶未系提醒 |
|
制表：
外觀上的亮點在于全系標配的LED前后燈組，不僅保證充足的亮度，而且科技感更強，能在這點上做到全系標配還是比較有實際意義的。不過想必您也發(fā)現(xiàn)了，就是舒適型在娛樂配置和舒適性配置上實在說不上太高，可能和其入門級的定位有很大關(guān)系。而且理念也有些“私心”，這次把重點放在了互聯(lián)屏系統(tǒng)上。
輪轂共有三種設(shè)計，以搭配不同車型
另外，舒適型有自動和手動兩款，兩者除了在變速箱上有區(qū)別之外，還有輪胎規(guī)格的變化。其中，手動舒適型是全系唯一采用175/65 R14窄胎的版本，采用鋼輪轂+裝飾罩，實在是太過入門；其余全部車型都采用185/60 R15規(guī)格和鋁合金輪轂，只是造型各有不同。綜合來看，舒適版兩款車型在配置上雖然不算豐富，但最為關(guān)鍵的是價格相對合理，完全能滿足一般家用需求。
| | | | 
