或?qū)a(chǎn)雅尊/勞恩斯 北現(xiàn)將建第四工廠
由于全球經(jīng)濟(jì)放緩，預(yù)計(jì)現(xiàn)代起亞集團(tuán)2013年的全球銷量增長將創(chuàng)自2006年以來的新低，而在中國市場現(xiàn)代起亞集團(tuán)的增長勢頭迅猛，北京現(xiàn)代第三工廠的落成產(chǎn)能問題得到緩解，但是為了實(shí)現(xiàn)其未來在華的銷量目標(biāo)，則需要繼續(xù)建設(shè)新工廠。
其實(shí)在中國建立第4家工廠現(xiàn)代內(nèi)部十分謹(jǐn)慎，雖然此前有在美國、東南亞等地建設(shè)新廠的計(jì)劃，但目前對于在美國建廠實(shí)際上已經(jīng)暫時(shí)擱置，不過由于中國市場銷量的快速增長無疑是推動(dòng)新廠建設(shè)的關(guān)鍵。
目前，現(xiàn)代在國內(nèi)的合資廠北京現(xiàn)代在北京順義區(qū)已經(jīng)有三家工廠，為了達(dá)到計(jì)劃銷量，北京現(xiàn)代計(jì)劃在2014-2015年期間投產(chǎn)第4家工廠，而這第4家工廠將會(huì)選擇在中國西部，具體在哪里目前還沒有消息。
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從目前北京現(xiàn)代的車型構(gòu)成來來，如果未來4工廠投產(chǎn)的話，最有可能國產(chǎn)的是中級車與中大型車，豪華車與跑車基本沒有國產(chǎn)化可能，而飛思由于太過個(gè)性銷量方面也不會(huì)有非常好的表現(xiàn)，所以也排除在國產(chǎn)之外。另外維拉克斯這款SUV未來也有可能國產(chǎn)。 延伸閱讀：
現(xiàn)代與南駿汽車的商用車合資廠也已經(jīng)投入生產(chǎn)，力爭2013年產(chǎn)銷現(xiàn)代品牌商用車20萬輛，2017年產(chǎn)銷40萬輛，2020年產(chǎn)銷70萬輛。而預(yù)計(jì)現(xiàn)代商用車工廠投產(chǎn)后會(huì)生產(chǎn)NEW COUNTY以及PORTER II等商用車型，而新一代H1輝翼國產(chǎn)的可能性將會(huì)更大。 韓國車在華銷售勢頭的增大，加快了現(xiàn)代集團(tuán)在華建廠的步伐，從現(xiàn)在的情況看現(xiàn)代與起亞未來將會(huì)有接近10家在華工廠，韓國人還是相當(dāng)看到中國的汽車市場，未來韓系車在華的崛起將會(huì)對自主與日系車產(chǎn)生一定沖擊。 最熱評論全部評論
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