2009年神龍第二工廠將全面竣工，東風(fēng)雪鐵龍C5也將在新廠引入的3號(hào)平臺(tái)上投產(chǎn)。而與之共享平臺(tái)的標(biāo)致407，也將會(huì)隨著雪鐵龍C5步入國(guó)產(chǎn)化的陣營(yíng)。標(biāo)致日前宣布其開(kāi)發(fā)出了一款小排量大功率、大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，而搭載這款新型發(fā)動(dòng)的407也將在日內(nèi)瓦車展正式亮相。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.5L，其最大功率為220HP(162KW/rpm),最大扭矩為420Nm。這款標(biāo)致1.5L MCE5 VCRi 發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的最大功率輸出相當(dāng)于標(biāo)致3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)（155KW/rpm）所提供的動(dòng)力,而其扭矩則達(dá)到了一些V8發(fā)動(dòng)機(jī)（陸巡LC200 4.7L V8最大扭矩410Nm；奔馳G500，5L V8最大扭矩460Nm；陸虎發(fā)現(xiàn)3 4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩425Nm；奧迪Q7 4.2L V8最大扭矩440Nm）所提供的扭矩性能。

 在2009年3月的日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展上，裝備此款1.5L MCE5 VCRi發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致407也將亮相，其所使用的可變壓縮比技術(shù)可將壓縮比可以控制在7:1至20:1之間，油耗僅為百公里6.7升，二氧化碳的排放量為每公里158克。不僅如此，法國(guó)標(biāo)致集團(tuán)還宣布，在今年晚些時(shí)候，將推出1.5L MCE5 VCRi發(fā)動(dòng)機(jī)的GDI(汽油直噴)版本（2010版），隨之其最大功率提升至270hp(199KW/rpm),最大扭矩460Nm，而油耗也將下降到每百公里6.0升。

在金融危機(jī)席卷全球之際，汽車工業(yè)同樣受到了嚴(yán)重的影響。隨著油價(jià)會(huì)繼續(xù)的走高，發(fā)展新的節(jié)能清潔型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)振興全球汽車工業(yè)十分重要，在未來(lái)的20至30年，全球的節(jié)能清潔型發(fā)動(dòng)機(jī)的需求量將超過(guò)現(xiàn)有需求量的80%。在第79屆日內(nèi)瓦車展上展出的標(biāo)致407裝備的正是這款1.5L MCE5 VCRi發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生是標(biāo)致集團(tuán)對(duì)新技術(shù)的探索，但客觀的來(lái)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)被真正應(yīng)用到量產(chǎn)的商品車上的幾率很小，應(yīng)用到量產(chǎn)車上的路，還很長(zhǎng)。