隨著國產(chǎn)XTS的上市，凱迪拉克作為歷史悠久的美系豪華品牌，也吹響了在國內(nèi)豪華車市場的反擊號。目前國內(nèi)豪華車市場基本被“德系三強(qiáng)”占據(jù)，但凱迪拉克表示，未來一年將會推出一款國產(chǎn)車，而凱迪拉克專屬工廠也將竣工。很顯然，凱迪拉克已經(jīng)越來越重視國內(nèi)市場。

（上海通用汽車凱迪拉克品牌總監(jiān)劉震）

上海通用汽車凱迪拉克品牌總監(jiān)劉震在接受媒體采訪時(shí)表示：上海通用凱迪拉克品牌是精心部署了未來五年在中國市場的戰(zhàn)略。這五年中，每年凱迪拉克都會投放一款國產(chǎn)重量級車型，同時(shí)凱迪拉克品牌專署的中國工廠也會在這五年中于上海浦東奠基落成，并量產(chǎn)國產(chǎn)車型，凱迪拉克的目標(biāo)是在2015年年銷量達(dá)到10萬臺，同時(shí)在2020年在中國的豪華汽車市場中占領(lǐng)10%的市場份額，新工廠計(jì)劃在2013年6月份奠基，計(jì)劃投資80億元人民幣，預(yù)計(jì)在2015年6月正式投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)量16萬輛。

● 一年一款國產(chǎn)車型

目前凱迪拉克在國內(nèi)銷售依舊以進(jìn)口車型為主，僅有XTS一款國產(chǎn)車型。包括CTS、CTS-V及COUPE等CTS系列車型引入最多，而SRX在SUV市場也有著不錯表現(xiàn)。但與奔馳寶馬等品牌相比，無論進(jìn)口還是國產(chǎn)，凱迪拉克在產(chǎn)品線方面都不占優(yōu)勢。

（ATS）

(CTS)

在凱迪拉克制定的五年計(jì)劃中，每年凱迪拉克都會投放一款國產(chǎn)車型。銷售方面，凱迪拉克的目標(biāo)是在2015年年銷量達(dá)到10萬臺，同時(shí)在2020年在中國的豪華汽車市場中占領(lǐng)10%的市場份額。而2012年，凱迪拉克在華銷量為3萬多臺，要想實(shí)現(xiàn)銷量上的飛躍，必須依靠國產(chǎn)車型。從目前凱迪拉克的產(chǎn)品來看，ATS、CTS以及SRX未來國產(chǎn)的可能性非常大。

● 凱迪拉克專屬工廠

早在去年北京車展時(shí)，通用就表示未來將會在中國建設(shè)凱迪拉克專屬工廠，而在本次訪談中，再次確定了這一消息。新工廠將建筑上海浦東，計(jì)劃在2013年6月份奠基，預(yù)計(jì)在2015年6月正式投產(chǎn)，目前規(guī)劃年產(chǎn)量16萬輛。

總結(jié)：從早期的SLS（賽威）開始，凱迪拉克國產(chǎn)化并不算慢，但車型過于單一成了限制銷量的主要原因。從未來五年計(jì)劃可以看出，豐富車型、擴(kuò)大產(chǎn)能和營銷網(wǎng)絡(luò)成為主要發(fā)展方向。提高銷量國產(chǎn)化似乎成了唯一途徑，相信在豐富車型的同時(shí)，進(jìn)一步提升性價(jià)比，凱迪拉克在國內(nèi)將會有不錯的發(fā)展。