MPV一直是商務(wù)用車的熱寵，寬大的空間及舒適性滿足了很多企事業(yè)單位的商業(yè)用車需要，而現(xiàn)在越來越多的人在購買第二輛家庭用車時，也會把目光投向MPV車型。在本屆上海車展上，東風(fēng)風(fēng)行也帶來了一款全新的MPV車型-東風(fēng)風(fēng)行CM7，目前廠商將該車定位在中高端市場。

    CM7是東風(fēng)柳汽為了豐富旗下的MPV產(chǎn)品而打造，它的車身尺寸為5150mm/1920mm/1925mm，軸距為3200mm。相比豐田埃爾法車型，有著非常大的優(yōu)勢，至于為什么會拿它和埃爾法來比較，您看下面就知道了。

    這樣的車頭，跟豐田的埃爾法簡直太像了，雖然在一些細(xì)節(jié)的地方經(jīng)過了改進(jìn)，但猛地一看，還以為這是一臺換了東風(fēng)標(biāo)的豐田......當(dāng)然“借鑒”已經(jīng)成為很多自主廠商的一貫作風(fēng)，但相比前幾年有了很大的進(jìn)步，不再是簡單的拿來主義，而且通過對這款車的初步觀察，做工也是比較細(xì)致的。

    雖然車頭部分模仿的痕跡有些多，但不得不承認(rèn)這樣的設(shè)計很耐看，也很容易被大眾所接受。寬大的鍍鉻進(jìn)氣格柵看上去很夸張，但放在MPV車型上卻十分的和諧，燈組及霧燈的輪廓及下格柵等處也都采用了銀色的鍍鉻設(shè)計。

    輪胎的寬度達(dá)到了225mm，這對CM7的舒適性及高速行駛的車身穩(wěn)定性上面都有了良好的保證，不過這也是拿一定的燃油經(jīng)濟(jì)性換取的。17寸的輪圈配在這款可以算得上是大型的MPV上面顯得有點(diǎn)小氣。

    尾部沒有了那么重的模仿痕跡，但是相比車頭也失色了不少，整體看上去比較平庸。但是尾燈的造型很獨(dú)特，像兩把大錘子分布在車尾兩側(cè)。讓我想起了前幾天在網(wǎng)絡(luò)上看到的錘子ROM（基于安卓手機(jī)系統(tǒng)開發(fā)出的新系統(tǒng)）的logo。

    東風(fēng)為了顯示CM7中高端MPV的定位，將內(nèi)飾設(shè)計的也比較豪華，方向盤，中控面板及門板等處都鑲嵌了木紋圖案的裝飾，但不能確定其材質(zhì)，不過通過以往的情況來看，在這個級別的車型上搭配實木的可能性不大。中控臺上的液晶屏尺寸較大，而且按鍵布局非常簡潔。

    寬厚的座椅讓人看上去就覺得會非常舒適，在長途駕駛及乘坐時應(yīng)該會有很好的表現(xiàn)，不過第三排座椅中間突出的部分個人感覺有些多余多余了。可能廠家的初衷就是想把這款MPV設(shè)計成6座的，以減少乘員數(shù)量來換取最大的舒適度，但在空間的實用利用率上稍有下降。

從尾部的標(biāo)識可以看出，CM7采用了三菱4G69MPI發(fā)動機(jī)，排量為2.4L，從目前透露出的信息來看，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為121kW(165PS)/5250rpm，最大扭矩為210N·m/2800rpm。

近一段時間MPV市場打的火熱，GL8、奧德賽，包括剛上市不久的本田艾利紳，這些車型都會給CM的競爭帶來很大的壓力，而自主品牌的車最大的優(yōu)勢就是價格，能否在這片市場取得不錯的成績還要取決于它上市后的最終價格。