從帕薩特B2(桑塔納)到如今的帕薩特B6(邁騰)，中國(guó)消費(fèi)者與德系B級(jí)轎車可謂是有著不解之緣。如今大眾旗下的B級(jí)轎車已經(jīng)發(fā)展到了第7代車型，也就是帕薩特B7。而無論最終這款車型會(huì)被上海大眾還是一汽大眾引進(jìn)，最終它都會(huì)成為國(guó)內(nèi)“passat”大家族中的一員。

來自國(guó)內(nèi)的下一代帕薩特轎車報(bào)道幾乎沒有，因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候南北大眾都無法去說什么。而在海外，披著厚重偽裝的Passat B7早已成為記者鏡頭中的獵物。而來自德國(guó)大眾方面的消息也非常豐富。

帕薩特B7更具跑車風(fēng)格 將采用小排量引擎

根據(jù)來自海外媒體的諜照以及假想圖來看，下一代帕薩特轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)明顯轉(zhuǎn)型。相比目前的老B5、改款車型領(lǐng)馭以及邁騰而言，下一代帕薩特轎車更加運(yùn)動(dòng)和前衛(wèi)。大眾過去幾年的“U”型進(jìn)氣格柵不再是突兀的設(shè)計(jì)在水箱中網(wǎng)上，而是通過與前保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋三者相結(jié)合組成了一個(gè)更大的“V”型。其前臉的設(shè)計(jì)與目前的第6代高爾夫、熱風(fēng)跑車等非常相似。

除此之外，下一代帕薩特轎車的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤設(shè)計(jì)也將是全新的。也就是說，下一代車型并非B6車型的小改款而是全新設(shè)計(jì)的一代產(chǎn)品。值得注意的是，據(jù)透露下一代帕薩特轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)將以FSI直噴+渦輪增壓技術(shù)組成的“小排量”引擎列裝，其中包括1.4TFSI、1.6TFSI、1.8TFSI以及2.0TFSI。

而大眾也將為全新車型裝上7速DSG雙離合器變速器，通過TFSI引擎+DSG變速器的動(dòng)力組，實(shí)現(xiàn)更加節(jié)能和環(huán)保的訴求。因?yàn)槿缃竦南M(fèi)者越加懂得對(duì)于一款家用轎車而言，過剩的動(dòng)力對(duì)于他們來說沒有任何幫助。

08年大眾在中國(guó)公布了其動(dòng)力總成計(jì)劃，其中TFSI引擎已經(jīng)在一汽大眾大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠量產(chǎn)，在其一旁生產(chǎn)DQ200型7速DSG變速箱的變速箱廠也將于09年正式投產(chǎn)。相信下一代Passat B7轎車很快也將與B2、B5、B6一同出現(xiàn)在我們面前。