受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，寶馬在上個(gè)月曾宣布8系的開(kāi)發(fā)計(jì)劃已全部下架，堅(jiān)持走小型車路線。不過(guò)近日出現(xiàn)了重度偽裝的某車型諜照，并有傳言說(shuō)寶馬將先行生產(chǎn)一款4門CS概念車，為8系探路。

諜照中出現(xiàn)的偽裝車，從體型上判斷是一輛大型轎車，大小與7系接近，不過(guò)車頭車尾都和7系有很大區(qū)別，整體線條體現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

寶馬將8系重新提上日程，在很大程度上是由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所帶來(lái)的壓力。阿斯頓馬丁、保時(shí)捷、奔馳和蘭博基尼等高檔車制造商都紛紛推出了自己的新一代4門高性能車型，寶馬如果放棄8系即暗示退出競(jìng)爭(zhēng)。

如果諜照和傳言相吻合，說(shuō)明寶馬寧可冒險(xiǎn)也要嘗試將CS概念車產(chǎn)品化，或者說(shuō)CS的開(kāi)發(fā)方向本身可能有變化，即最后采用CS概念的車型并不是寶馬8系。之前有報(bào)告表明8系預(yù)計(jì)的投資收益率僅為1.3%，這實(shí)在是個(gè)費(fèi)力不討好的買賣，不過(guò)將計(jì)劃冷藏到經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，也是一種選擇。