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與四平八穩(wěn)的老款君威大相徑庭的是，我們可以用“動感流暢”四個字來形容新君威，從正側(cè)面觀察，它甚至更像是一款轎跑車。我個人最喜歡的兩處設(shè)計，一是接近溜背式的弧形車頂線條，二是與車尾行李廂蓋融為一體的鴨尾式擾流翼。當(dāng)然凡事有利必有弊，由于B柱之后的車頂弧線比傳統(tǒng)的三廂式轎車傾斜，難免會影響到后排的頭部空間。如果后排坐一位身高超過1.85米的大個子，上身挺直時便會有頭頂天花板的感覺。這也從一個側(cè)面表明新君威的目標(biāo)客戶群將要發(fā)生轉(zhuǎn)變，因為追求動感操控的車主大多數(shù)人會選擇自己開車，至于后排是否足夠?qū)挸ㄒ呀?jīng)不再那么重要了。