法拉利從來沒造過摩托，這點是可以肯定的，但很多人都造過“法拉利”摩托，這點也是可以肯定的。造一輛摩托不算難事，東拼西湊，對于工程師來說就像攢電腦一樣，但要讓它不僅擁有除了顏色之外法拉利風(fēng)格，還要讓它不只是電腦顯示器上的3D模型，就沒那么簡單了，“失敗”的例子往往更具有說服力。

我們一直在設(shè)想，一輛擁有優(yōu)秀運動性的、能上路的、或者躺在車庫里面都行的、起碼能看得見摸得到的法拉利摩托，而其實這輛車一直就存在。工程師David Kay在1995年完成了他的杰作，而更讓人意外的是， 法拉利似乎很中意于這輛只有基因卻沒有血統(tǒng)后代，并官方授予它家族的型號：SF-01M 。

獨一無二的法拉利摩托，采用0.9L的DOHC引擎，并擁有105hp（78.3kW）的最大輸出功率?；蛟S用今天的標(biāo)準(zhǔn)來衡量它的性能顯得有些遺憾，但衡量本身也許也是一種讓人遺憾的行為。

現(xiàn)在它被拿去拍賣，這輛唯一被官方認證的法拉利摩托，預(yù)計將落價在30萬美元（約200萬人民幣）左右，法拉利就是這個價。