東風本田09年產能擴大1倍 自主車型后年推出

受全球金融危機的影響,幾乎所有的中國汽車企業(yè)都在為如何完成2008年初制定的全年銷售目標發(fā)愁的時候,東風本田是少數(shù)的個例。隨著年底的臨近,東風本田更將年初制訂的15.02萬臺的計劃上調至16.02萬臺,并且完成這個目標已成定局。東風本田執(zhí)行副總經理劉裕和在接受網(wǎng)上車市網(wǎng)站專訪時表示,明年的產能將擴大至24萬輛,明年中旬將投產一款一款B級車型,自主研發(fā)的車型也有望在2010年面市。

1、明年產能擴大至24萬量 產能將擴大1倍

東風本田當前設備的產能每年12萬輛車,但通過增加工作班次和利用節(jié)假日加班等手段,實現(xiàn)了16萬臺產能的目標。面對目前銷量大于產能的局面,東風本田迫切需要擴充產能。投資14億元,年產24萬臺產能擴建項目已經啟動,并將分步達成,并為未來更大發(fā)展作好前瞻性規(guī)劃。目前東風本田的產品線上只有C-RV和思域,略顯單薄。隨著產能擴建項目的啟動,即將推出的新車型也將陸續(xù)確定并啟動。東風本田執(zhí)行副總經理劉裕和向記者表示,明年中旬將投產一款一款B級車型。

2、自主研發(fā)是核心 自主車型有望2010年推出

東風本田civic

東風本田將在自主研發(fā)方面有所作為,以自主品牌為目標,通過自主研發(fā),深化新產品的研發(fā)能力。劉裕和表示,自主研發(fā)是是寫東本本田公司成立的合同里的,企業(yè)成立的前5年先要站住腳,先生存后發(fā)展。通過這5年的奮斗,東風本田已經確立市場地位,自主品牌的發(fā)展已經開始進行了。這一舉措對于東風本田擴充本田汽車相對較少的產品陣容具有實際意義。隨著東風本田各項新事業(yè)的啟動,企業(yè)的產品及品牌形象進入到全面提升的階段,2010年自主品牌的車型將推出。

數(shù)據(jù)顯示,2004年-2007年,東風本田連續(xù)3年銷量增幅超過100%。今年以來,受美國乃至全球金融危機波及、國內外諸多阻礙經濟發(fā)展的不利因素影響,中國的乘用車市場銷售增幅減緩。在此背景下,東風本田依然保持著穩(wěn)步增長的勢頭,今年1月份-10月份,也同比增長40%。按照劉裕和的16字經營戰(zhàn)略就是“貼合市場、穩(wěn)健前行、跑贏大市、持續(xù)發(fā)展”。

3、扁平化管理  不建立銷售公司或銷售本部

東風本田CR-V

東本本田的銷量不斷的攀升,當記者問及是否會對銷售部門做調整時,劉裕和表示:東本本田追求扁平化的管理,不會因為銷量提高而建立銷售公司或銷售本部這類的機構。我們對銷售部門要求是:一定要讓經銷商有錢掙。壓庫不僅不會帶來好的銷售業(yè)績,反而會造成經銷商資金鏈斷裂,最終造成對品牌的損害。我們的政策都是以與經銷商保持良性、穩(wěn)健的合作為前提的。另外,經銷商網(wǎng)絡的布局并非越多越好,而應與車輛的保有量、產品銷量、市場份額的增長保持同步,適度增加。今年我們增加了50多個新的經銷商,其中55%在一線城市、45%在二、三線城市。今后,二、三線城市成為東風本田網(wǎng)絡發(fā)展的主要方向。

網(wǎng)友還看了
風云A8 風云A8 10.99萬起 獲取底價
軒逸 軒逸 10.86萬起 獲取底價
威朗Pro 威朗Pro 12.89萬起 獲取底價
靈悉L 靈悉L 12.98萬起 獲取底價

最熱評論

全部評論

意見
反饋