斯巴魯森林人剛剛進(jìn)行完云南的試駕，緊接著就開始了這次的哈爾濱冰雪試駕，可以看出斯巴魯對森林人的期望之高。不錯，在國內(nèi)森林人是斯巴魯?shù)捻斄褐?，關(guān)乎著斯巴魯在中國的發(fā)展。老款森林人不錯的銷量也證明了森林人確實(shí)比較符合國人的購買需求。今年的廣州車展，斯巴魯正式將全新一代森林人帶來了中國，2.0T排量以及6速CVT變速器的加入，讓這款車增加了更多的競爭力。今天，我們就來到了哈爾濱這樣一個冰雪城市，看看森林人在冰雪路面到底有哪些表現(xiàn)。

延伸閱讀：網(wǎng)上車市對全新一代森林人多次進(jìn)行試駕以及到店實(shí)拍，本文不再詳述外觀內(nèi)飾，如果您想詳細(xì)了解全新森林的變化，請點(diǎn)擊以下圖片跳轉(zhuǎn)文章進(jìn)行閱讀。

外觀部分

優(yōu)科豪馬ice GUARD iG51v專為美國市場輕卡，SUV和CUV車輛開發(fā)設(shè)計(jì)。其胎肩部位Ｚ型花紋設(shè)計(jì)有助于提高輪胎在雪地的抓著性能和輪胎在濕滑路面的排水性能。胎面部位的花紋塊設(shè)計(jì)有助于提高輪胎的牽引性能。三維刀槽花紋設(shè)計(jì)有助于提高輪胎在冰雪路面上的穩(wěn)定性和抓著性。胎面中部條狀花紋結(jié)構(gòu)有助于提高輪胎在干燥路面條件下的穩(wěn)定性。

斯巴魯森林人引以為豪的左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)中央多片式離合器通過電腦分配前后軸扭矩，最大分配值可以達(dá)到50:50，各種電子輔助系統(tǒng)也會對打滑車輪進(jìn)行控制，將打滑車輪的動力輸出降至最低，并平衡其它車輪的輸出，以達(dá)到順利脫困的目的。當(dāng)然這只是遇到交叉軸狀況出現(xiàn)時才會這樣，在通常大部分路面中，動力的輸出都?xì)w于前輪，有效保證日常行駛的經(jīng)濟(jì)性。

中控臺相比現(xiàn)款有了顯著的改觀，除了樣式上更加符合流行趨勢外，表面所覆蓋的材質(zhì)也多由軟性塑膠所組成，帶來了更好的觸感以及豪華感。在造型上與外觀保持著一致的設(shè)計(jì)理念，硬朗的造型體現(xiàn)著森林人獨(dú)有的越野氣質(zhì)。

全新森林人依舊配備了三款引擎，自吸引擎包含2.0L與2.5L，而增壓版則由全新2.0T替代了老款的2.5T，單從性能數(shù)據(jù)上來看，這款渦輪增壓直噴引擎已經(jīng)超越了現(xiàn)款。通過2.0T車型特有的駕駛模式切換，可以選擇經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動與超級運(yùn)動模式，在超級運(yùn)動模式下，6速CVT變速器將會模擬成為8速，以更加緊密的換擋節(jié)奏，更大的動力輸出，達(dá)到你迅速提升車速的需求，通過換擋撥片，你還可以享受到運(yùn)動駕控的樂趣，總體來說相比現(xiàn)款2.5T的4速變速器來說，不論在頓挫感、加速性、還是經(jīng)濟(jì)性上，都有了顛覆性的提升。