對于MG3 這樣一款在國內(nèi)亮相不久的混合型小車，我們對它的了解只停留在商家和廠家發(fā)布的有限信息上。在試駕前后必然要多做一些功課，收集的信息向我們展示了這款小型跨界車的光榮出身。如果我們從它最值得炫耀的一頁看起，這款車的原型之一是羅孚在被寶馬收購期間的賽車MG ZR super1600（ 羅孚25）。和這位拉力賽英雄同臺競技的其它車型都已經(jīng)以各種不同的身份在國內(nèi)粉墨登場，如斯巴魯翼豹、三菱Lancer EVO VII、標致206、雪鐵龍C4，以及以拉力賽車Ford Focus RS 為原型的福特福克斯。這些車的出現(xiàn)不但打破了國內(nèi)三廂轎車的壟斷地位，而且也使汽車周邊的改裝行業(yè)蓬勃興起，在這個追求個性，充滿激情的年代，為愛車的年輕族構(gòu)建了一個廣闊的平臺。

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為什么說MG 3 Streetwise可能會攪亂現(xiàn)有的小型車市場？首先我們從它的車身尺寸說起， M G 3 長4 0 1 1 毫米、寬1 6 8 8 毫米、高1400毫米，軸距達到了2500毫米。而目前國內(nèi)現(xiàn)有的A0級車型主要有飛度、2 0 6 、P O L O 等車型。像P O L O 的車身尺寸為3 9 1 6 / 1 6 5 0 / 1 4 6 5毫米，軸距為2 4 6 0毫米；飛度的車身尺寸為3845/1675/1535毫米，軸距為2450毫米。如果從車身尺寸和軸距來看，MG 3要比現(xiàn)有的A0級車都大一些，似乎有些A級車的味道。