如果論及車身的鋒利和線條，2008老款無(wú)疑表現(xiàn)的更加陽(yáng)剛，而新款更多的將圓潤(rùn)時(shí)尚的流線風(fēng)格體現(xiàn)。尤其在側(cè)面的表現(xiàn)更是如此。幾乎看不到太多的折線，取而代之的則是圓滑的弧線，當(dāng)然并未丟失傳統(tǒng)的力量感。后視鏡上功能集成化很高，而在外后視鏡外部則將轉(zhuǎn)向輔助和開關(guān)門照明輔助燈集合。

樹杈輪轂金屬質(zhì)感很強(qiáng)，而且這種輪轂已經(jīng)在福特旗下的大大小小的運(yùn)動(dòng)車型上配備，輪胎胎壁很窄，對(duì)于地面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)不知道是否有良好的過濾，但是從輪胎的品牌和輪圈的規(guī)格來(lái)看還是對(duì)得起自己運(yùn)動(dòng)身段的定位的。

車尾是變化的重點(diǎn)，而排氣管的居中設(shè)計(jì)很特別，更特別的是排氣管的造型很別致，感覺很像變形金剛里的圖案，盡管變形金剛更多的是通用集團(tuán)的“人物”。車尾的另一個(gè)亮點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)尾翼的出現(xiàn)，其實(shí)這種設(shè)計(jì)在

全新?？怂筍T搭載的2.0升福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，剛剛憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，榮獲美國(guó)權(quán)威雜志W(wǎng)ards Auto頒發(fā)的2013年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。與2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是能夠進(jìn)一步彰顯運(yùn)動(dòng)性能的先進(jìn)的六速手動(dòng)變速器。該款變速器經(jīng)特別調(diào)校，確保在每次換檔均可獲得最大動(dòng)力輸出。這一強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)組合讓全新?？怂筍T動(dòng)力輸出高達(dá)184千瓦（250馬力），僅需6.5秒就能實(shí)現(xiàn)0至100公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速可達(dá)248公里/小時(shí)；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還能在更為寬泛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供高達(dá)345牛•米的強(qiáng)勁扭矩輸出。根據(jù)中國(guó)工程信息部的數(shù)據(jù)顯示，?？怂筍T的百公里綜合路況油耗僅為7.8升。