尺寸變小/級(jí)別降低 全新桑塔納退變解析
新桑塔納和新捷達(dá)是我們熟知的車型了，歷經(jīng)二三十載的滄桑，或許我們只能用經(jīng)典來緬懷它們?；蛟S僅僅剩下緬懷，因?yàn)槿律Ｋ{和全新捷達(dá)將不再是那來自七十年代的設(shè)計(jì)風(fēng)格和配置水平，全新的平臺(tái)和全新的樣子，除了名字，還能有什么和曾經(jīng)的桑塔納以及捷達(dá)有所牽連呢？
● 新桑塔納、新捷達(dá)使用大眾PQ25平臺(tái)
新桑塔納和新捷達(dá)都使用了來自大眾PQ25平臺(tái)的技術(shù)，而在敘述相關(guān)新桑塔納和新捷達(dá)的內(nèi)容之前，我們還是一起來看一看都有哪些車型也使用了這個(gè)平臺(tái)，準(zhǔn)確的說，除了上海大眾的小型車Polo和上海大眾斯柯達(dá)的晶銳之外，在海外還有西雅特等大眾旗下車型也在使用PQ25平臺(tái)。在國內(nèi)也只有晶銳和Polo兩款傳統(tǒng)意義上源自PQ25平臺(tái)的AO級(jí)車型。
● 使用PQ25平臺(tái)打造入門級(jí)緊湊型車
新桑塔納和新捷達(dá)同樣也源自于大眾PQ25平臺(tái)，但這兩款車的級(jí)別定位是入門級(jí)緊湊型車。但從其本質(zhì)上講，則依舊脫胎于大眾的小型車平臺(tái)。具體的說，在軸距和車身尺寸上兩款車進(jìn)行了一定幅度的加長改造，在車內(nèi)乘坐空間上，新桑塔納和新捷達(dá)要優(yōu)于晶銳和Polo這樣的小型車。
● 新桑塔納級(jí)別定位降低
老款桑塔納源自于大眾帕薩特B2平臺(tái)，屬于B級(jí)車，在級(jí)別上相當(dāng)于現(xiàn)在的新帕薩特和新邁騰。而新桑塔納如前所述，只定位于入門級(jí)緊湊型車，且其平臺(tái)更是源自于大眾的小型車平臺(tái)。新捷達(dá)也是如此，老款捷達(dá)是大眾標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，而新捷達(dá)雖說在級(jí)別上相同，但在平臺(tái)區(qū)間上也是小型車平臺(tái)產(chǎn)物。兩款車都不同程度的降低了車型級(jí)別。
| 新老桑塔納尺寸對(duì)比 | |||||
| 項(xiàng)目 | 老款桑塔納 | 新桑塔納 | |||
| 長度（mm） | 4546 | 4473 | |||
| 寬度（mm） | 1710 | 1706 | |||
| 高度（mm） | 1427 | 1469 | |||
| 軸距（mm） | 2548 | 2603 | |||
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制表：
但新桑塔納和新捷達(dá)從曾經(jīng)的B級(jí)車和標(biāo)準(zhǔn)型緊湊型車，降為現(xiàn)在的以A0級(jí)平臺(tái)打造的入門級(jí)緊湊型車，這對(duì)消費(fèi)者而言到底是好還是是壞呢？或許從感性的品牌車型影響和理性的售價(jià)定位的功用性這兩個(gè)方面可以論述這個(gè)問題。 ● 感性角度：新桑塔納無法滿足消費(fèi)者固有期待
從消費(fèi)者的感性認(rèn)知來講，或者說從大家的抽象層面的情感來講，桑塔納和捷達(dá)一直以來都具有相當(dāng)強(qiáng)的單車型影響力和認(rèn)知度，具體的說，桑塔納和捷達(dá)所創(chuàng)造的口碑體現(xiàn)在了車型的耐用度和低廉的價(jià)格等方面上。消費(fèi)者通過花費(fèi)較少的資金就可以獲得不錯(cuò)的品牌車型。更深入的講，因?yàn)橹袊嚨奶厥獍l(fā)展軌跡和老百姓用車需要，造就了兩款車經(jīng)久不衰的生產(chǎn)銷售奇跡。而從人們的感性心理來講，當(dāng)新桑塔納和新捷達(dá)出現(xiàn)的時(shí)候，消費(fèi)者需要繼續(xù)甚至超越自己的期待，消費(fèi)者對(duì)于新桑塔納和新捷達(dá)的期待很大程度上是源于對(duì)老款的價(jià)值超越，最起碼是性價(jià)比的持續(xù)。 ● 理性角度：新桑塔納級(jí)別縮水 售價(jià)偏高使消費(fèi)者失望
而基于消費(fèi)者對(duì)于桑塔納和捷達(dá)這樣的殷切期待，但從新桑塔納上市后的售價(jià)和配置水平來講，首先售價(jià)在8-12萬這樣的價(jià)格區(qū)間，突破了人們以前對(duì)于桑塔納低廉價(jià)格的固化印象，而從級(jí)別上又從B級(jí)車縮水為入門級(jí)緊湊型車，也進(jìn)一步強(qiáng)化了人們的這種認(rèn)識(shí)。最終人們下定結(jié)論新桑塔納性價(jià)比降低了，不僅沒有超越人們的固有期待，反而令人感到失望。 ● 綜述：整體工藝雖提升 但更需迎合消費(fèi)者期待
其實(shí)客觀的講，無論是新桑塔納還是新捷達(dá)在做工以及配置方面相對(duì)于老款桑塔納和捷達(dá)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。時(shí)代的發(fā)展也必然會(huì)淘汰老桑塔納和捷達(dá)，他們的技術(shù)水平已經(jīng)難以滿足消費(fèi)者在安全和性能等方面的需求。 但事實(shí)的結(jié)果是，人們似乎對(duì)新桑塔納和新捷達(dá)并不感冒，并不是因?yàn)檐囆唾|(zhì)量低下，而是因?yàn)槭蹆r(jià)偏高，實(shí)則消費(fèi)者更需要新桑塔納和新捷達(dá)能夠傳承的不僅僅是車的名字，更需要傳承的是他們?cè)诒Ｖ敌浴⒛陀眯?、?jīng)濟(jì)性方面的一貫優(yōu)勢(shì)?？偠灾?，依舊要符合中國的用車國情。而新桑塔納畢竟已經(jīng)與我們見面，新捷達(dá)也將要上市。在既成事實(shí)之下，消費(fèi)者接下來就是對(duì)其耐用性等方面的時(shí)間考驗(yàn)?；蛟S新桑塔納和新捷達(dá)，只有通過時(shí)間的過往才能證明它們是否能夠再次成功。 鏈接閱讀：
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