不知道從何時起，大部分的法系新車在推出后都被冠以“浪漫”二字，在細(xì)細(xì)觀察之后，能找到的不尋常之處也只是不太容易被國人接受的外觀設(shè)計與便利性，說到浪漫還不如老款甲殼蟲車內(nèi)的“花瓶”，即便如此，眾人依然覺得凡是出自法國的新車它就是浪漫的代名詞。2012年，東風(fēng)雪鐵龍C4 L開始面向全球市場，這次你無論如何也再和“浪漫”二字掛不上鉤了，能夠看到的是符合流行趨勢的設(shè)計以及人性化的布局...

就在一個月前，我的同事率先在全國媒體試駕會上感受了C4 L，并且從字里行間能夠發(fā)現(xiàn)他本人對這款車的高度評價，所以本篇文章對于車輛的大體介紹就不多贅述了，本人僅針對發(fā)現(xiàn)的亮點(diǎn)與不足方面給予闡述。（對該車不太了解的朋友可以點(diǎn)擊延伸閱讀）

居功自傲的法國人這次也算是妥協(xié)了，因為任何一個車廠再失去消費(fèi)者后，結(jié)果只有一個，那就是“關(guān)門”。就算在如此被逼之下，雪鐵龍也沒有因此而懈怠設(shè)計方向，從C5的面世，我們就已看到整個品牌在設(shè)計思路上的扭轉(zhuǎn)，而這一次C4 L的推出，再次表明了雪鐵龍不可莫測的潛質(zhì)。

側(cè)車身依然不乏線條的體現(xiàn)，力圖將層次感發(fā)揮到最大限度，以此來證明設(shè)計師在時尚性方面做出的努力。另一點(diǎn)C4 L擁有2710mm的軸距，縱觀同級車，除了同集團(tuán)的標(biāo)致408以外，幾乎很難找到對手，至于它在空間方面的表現(xiàn)先別著急，后面自會有圖片來說明。

尾部的線條相比車頭略顯簡單了一些，但這并未影響整體的和諧感，甚至我認(rèn)為這樣的設(shè)計更能迎合不同年齡階段消費(fèi)者的認(rèn)可。尾燈內(nèi)部被嵌入了LED燈帶，夜間點(diǎn)亮后的效果將更加醒目，與此同時泊車?yán)走_(dá)的設(shè)計較低，對于低位障礙物的探測能力將大幅提高。