法拉利領(lǐng)銜 2012年召回盤點(diǎn)/共218萬(wàn)臺(tái)
汽車安全常常被人們時(shí)常提起，雖然車輛安全系數(shù)很高，但是質(zhì)量問題的困擾也會(huì)帶來更多的汽車廠商，小的質(zhì)量問題也會(huì)帶來更多的安全隱患，車企往往都通過召回的方式將這些有設(shè)計(jì)缺陷的車輛更新升級(jí)，達(dá)到正常的狀態(tài)，這也是一個(gè)車企負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。2012全年國(guó)內(nèi)需召回車輛涉及218萬(wàn)臺(tái)左右，問題也是五花八門，這些問題也值得消費(fèi)者了解自己的車輛，同時(shí)也值得車企借鑒。
2012年召回跑車
| 2012年跑車召回盤點(diǎn) | |||
| 法拉利 | California/458 Italia | 14 (中國(guó)大陸地區(qū)) | 2012年5月24日 |
| FF | 42 (中國(guó)大陸地區(qū)) | 2012年5月24日 | |
| 瑪莎拉蒂 | GT跑車/GTS跑車/GT敞篷轎車 | 222 | 2012年2月8日 |
| 總裁/GT/GT敞篷/GTMC | 16 | 2012年10月30 | |
| 蘭博基尼 | 蓋拉多 | 3 | 2012年9月10 |
| 寶馬 | Z4/3系 | 81 | 2012年7月20 |
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制表：
2011年10月7日前生產(chǎn)的部分458 意大利(Italia)和加利福尼亞（California）轎車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及14輛。召回原因：上述車輛的曲軸的最終機(jī)加工階段不符合發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn), 可能造成曲軸未正確機(jī)加工的區(qū)域因熱應(yīng)力和動(dòng)態(tài)應(yīng)力而發(fā)生故障，并可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)卡滯并停止工作，進(jìn)而造成車輛停止而引發(fā)事故。 解決辦法：該公司將免費(fèi)為上述涉及車輛更換曲軸及相應(yīng)的主軸軸承和連桿軸承（包括連桿蓋緊固螺栓）。 法拉利FF
2011年12月5日前生產(chǎn)的進(jìn)口FF汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及42輛。召回原因：上述車輛由于機(jī)油潤(rùn)滑回路中過多的加工殘?jiān)?，?dǎo)致無(wú)鉛銀基（Ag）軸承的磨損，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭軸承卡滯并導(dǎo)致連桿斷裂，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破裂。 解決辦法：該公司將免費(fèi)為上述涉及車輛更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。 瑪莎拉蒂總裁/GT/GT敞篷/GTMC
因供應(yīng)商制造原因，受召回影響車輛可能裝配了不符合規(guī)范的胎壓監(jiān)控控制單元(內(nèi)部電路板有氧化)，繼續(xù)使用該車輛，胎壓監(jiān)控控制單元的功能會(huì)有失效的風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)報(bào)警燈會(huì)點(diǎn)亮。 解決辦法：將對(duì)相關(guān)車型胎壓監(jiān)控控制單元進(jìn)行免費(fèi)檢查，如屬于不符合規(guī)范的胎壓監(jiān)控控制單元，則更換以消除該缺陷。庫(kù)存車輛將在消除該缺陷后再銷售。 蘭博基尼蓋拉多
受召回影響的車輛的轉(zhuǎn)向助力油管的金屬保護(hù)層可能會(huì)受到腐蝕，在高負(fù)荷和高強(qiáng)度的情況下，轉(zhuǎn)向助力油管可能產(chǎn)生小孔從而導(dǎo)致漏油，存在安全隱患。 解決辦法：免費(fèi)更換新設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向助力高壓油管，以消除該缺陷。 最熱評(píng)論全部評(píng)論
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