來(lái)自德國(guó)的M-BENZ，可算是歐陸車(chē)廠的龍頭老大之一，就算到了別人的家中，自然不甘愿低聲下氣的，因此，M-BENZ于東京車(chē)展中展出了一輛外型如同一把利刃的概念車(chē)─F400 Carving。 F400 Carving這把利刃，可不是一把簡(jiǎn)單的兵器，它是一把能將每個(gè)彎道當(dāng)作泥巴般劃破的〝屠彎刀〞，這把〝屠彎刀〞能有此犀利的能耐，自然有其深厚的內(nèi)功，那驚人的內(nèi)功不是什么九陽(yáng)神功、金鐘罩，而是M-BENZ為其裝置的『主動(dòng)式外傾角控制系統(tǒng)』，這套裝置可于車(chē)輛過(guò)彎時(shí)，自動(dòng)偵測(cè)路況，于0~20度的范圍內(nèi)，調(diào)整外傾角〈camber〉的角度，由于外傾角〈camber〉的改變，將可使其過(guò)彎時(shí)比傳統(tǒng)固定外傾角的車(chē)輛提升30%的輪胎側(cè)向抓地力，過(guò)彎時(shí)的側(cè)向力也增加至驚人的1.28G，這可是比以往的超級(jí)跑車(chē)多了28%。有了這套系統(tǒng)，不只提供F400極佳的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，在煞車(chē)時(shí)，也可因這套系統(tǒng)，在100km警急煞停時(shí)減少5公尺的距離，大大的提升了主動(dòng)的安全性。

此外，F(xiàn)400 Carving的輪胎并非傳統(tǒng)的跑車(chē)胎，而是M-BENZ新開(kāi)發(fā)的『非對(duì)稱(chēng)花紋輪胎』，這組輪胎除了以不對(duì)稱(chēng)的胎紋來(lái)因應(yīng)可變化的外傾角設(shè)計(jì)，橡膠的材質(zhì)也并非是單一的配方；由于當(dāng)車(chē)輛過(guò)彎時(shí)，輪胎會(huì)向內(nèi)傾斜，使得只有輪胎的內(nèi)緣部位接觸到地面，而這部分F400的胎面具有的特殊的圓唇設(shè)計(jì)，輪胎的胎紋與橡膠材質(zhì)也是經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選及特別設(shè)計(jì)，以確保高速過(guò)彎時(shí)的安全性。然而當(dāng)車(chē)子直線前進(jìn)時(shí)，則是由輪胎的外緣接觸地面，此部分是沿用已經(jīng)發(fā)展成熟的傳統(tǒng)輪胎設(shè)計(jì)與材質(zhì)，可兼具高性能與低噪音的優(yōu)點(diǎn)。 而M-BENZ為了使F400 Carving的駕駛者更能精準(zhǔn)的操駕這輛車(chē)，特別使用了從前只用于航天科技上的Street-by-wire〈近來(lái)汽車(chē)業(yè)也開(kāi)始使用這種科技〉的技術(shù)，以電子訊號(hào)取代傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)傳輸方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。 而F400 Carving除了在操控與車(chē)輛動(dòng)態(tài)有極致的表現(xiàn)外，它的頭燈是以光纖來(lái)將位于引擎室的氙氣燈泡所發(fā)出的光線傳遞至頭燈組，另外F400 Carving的頭燈組，可于彎道中開(kāi)啟位于側(cè)面的頭燈，減少照明的死角，這樣的設(shè)計(jì)可有效的節(jié)省空問(wèn)、提高照明效能與行車(chē)安全性。 在F400 Carving上的高科技并不僅止于概念而已，它們都是在未來(lái)可以實(shí)際運(yùn)用于量產(chǎn)車(chē)中的實(shí)用設(shè)計(jì)，也許M-BENZ哪天真的生產(chǎn)如F400 Carving的量產(chǎn)車(chē)，我們就真的可以帶著這把〝屠彎刀〞去行走江湖了！