保時(shí)捷Cayman Turbo曝光 首搭4缸發(fā)動(dòng)機(jī)

保時(shí)捷Cayman Turbo曝光 首搭4缸發(fā)動(dòng)機(jī)

水平對(duì)置,渦輪增壓這兩個(gè)引擎組合在保時(shí)捷上再平常不過,但如果氣缸數(shù)量由6個(gè)減少到四個(gè)呢?搭載水平對(duì)置6缸引擎的全新一代Cayman剛剛發(fā)布,性能更強(qiáng)的Cayman Turbo就已經(jīng)提上日程。據(jù)悉,全新Cayman Turbo有望采用保時(shí)捷最新研發(fā)的四缸水平對(duì)置渦輪增壓引擎,并亮相明年秋季的法蘭克福車展。

保時(shí)捷Cayman Turbo曝光 首搭4缸發(fā)動(dòng)機(jī)

2014款保時(shí)捷Cayman

據(jù)意大利媒體消息,保時(shí)捷自去年9月以來就一直致力于研發(fā)排量更低性能更強(qiáng)的新一代引擎。如今這款引擎終于有了眉目,這就是全新Cayman Turbo即將采用的2.5T渦輪增壓引擎。

保時(shí)捷Cayman Turbo曝光 首搭4缸發(fā)動(dòng)機(jī)

2014款保時(shí)捷Cayman

該款引擎技術(shù)亮點(diǎn)在于汽缸數(shù)從之前的6個(gè)降低到4個(gè),這還是保時(shí)捷首次在跑車上推出4缸引擎。此外排量也降低0.2L,從而更加省油。別看排量和汽缸數(shù)都比Cayman少,但馬力和扭矩性能卻達(dá)到更高層次的350馬力和500Nm,比入門版增加了近100馬力,扭矩更是提升近60%。保時(shí)捷定是下了一番苦工。

保時(shí)捷Cayman Turbo曝光 首搭4缸發(fā)動(dòng)機(jī)

2014款保時(shí)捷Cayman

與這款引擎搭配的同樣還是保時(shí)捷PDK雙離合變速箱,而且這款引擎未來同樣將用在Boxster上。保時(shí)捷甚至打算去掉這款引擎的渦輪增壓器,裝在入門級(jí)車型上,以更低的價(jià)格吸引更多買家。當(dāng)然,這款引擎的最終數(shù)據(jù)還沒有公布,就讓我們等待這款全新小排量保時(shí)捷引擎的到來吧,相信它定會(huì)幫助保時(shí)捷闖出一片新天地。

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