以制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起家的德國寶馬一直對運(yùn)動(dòng)情有獨(dú)鐘，因此過去數(shù)十年間前置后驅(qū)成為寶馬汽車的首選動(dòng)力形式。目前寶馬品牌在產(chǎn)的所有車型無不以后驅(qū)為主要賣點(diǎn)，哪怕是X5等全驅(qū)SUV，主要?jiǎng)恿€是輸出至后輪。不過考慮到未來消費(fèi)者的需求和奧迪寶馬在前驅(qū)車型上的良好表現(xiàn)，寶馬也要做出妥協(xié)了。寶馬管理層知情人透露，未來寶馬集團(tuán)將推出最多20款前驅(qū)車。

Concept Active Tourer量產(chǎn)版（1系GT）有望成為首款前驅(qū)寶馬

當(dāng)然，未來哪些車型會(huì)采用前驅(qū)形式還沒有定論，不過目前寶馬內(nèi)部已經(jīng)確定了大概12款采用全新平臺(tái)的前驅(qū)車型。首當(dāng)其沖的自然是全新MINI車系，比如敞篷、轎跑、Clubman等諸多車型，采用寶馬最新研發(fā)的ULK平臺(tái)和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

新一代MINI將成為首款采用新前驅(qū)平臺(tái)的寶馬集團(tuán)車型

這款全新的小型前置前驅(qū)平臺(tái)未來還有望用于新一代1系、新一代X1以及一款名為Z2的小型跑車。該平臺(tái)未來將成為寶馬集團(tuán)前置前驅(qū)的主要平臺(tái)，在此之上將衍生更多車型，這樣來看，其平臺(tái)靈活性絲毫不亞于大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái)。

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