制表：
而柴油版車型則依舊選擇不多，共三款動(dòng)力科供選擇，分別搭載2.2升柴油渦輪增壓引擎的C220 CDI，2.5升柴油渦輪增壓引擎的C250 CDI以及3.0升V6柴油渦輪增壓引擎的C400 CDI車型。
全新的MRA平臺(tái)第一款車型
奔馳新C級(jí)效果圖
之前奔馳對(duì)外宣稱新款A(yù)級(jí)以及B級(jí)還有最新的CLA車型均會(huì)采用MFA平臺(tái)（Mercedes front-wheel drive：梅賽德斯前輪驅(qū)動(dòng)），而奔馳C級(jí)則依舊會(huì)延續(xù)采用后驅(qū)平臺(tái)生產(chǎn)，最新的代號(hào)W205的車型將會(huì)采用MRA（Mercedes rear-wheel drive：梅賽德斯后輪驅(qū)動(dòng)）平臺(tái)生產(chǎn)，并且是在新平臺(tái)上生產(chǎn)的首款量產(chǎn)車。
奔馳新C級(jí)效果圖
在新平臺(tái)上生產(chǎn)的新C級(jí)車型將會(huì)根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)據(jù)進(jìn)行自身變化，首先是要將軸距拉長(zhǎng)，預(yù)計(jì)新C級(jí)的軸距會(huì)提升20mm，而這樣做也是順應(yīng)市場(chǎng)的需求。但根據(jù)之前寶馬和奧迪的做法，奔馳也很有可能同時(shí)推出標(biāo)準(zhǔn)軸距（加長(zhǎng)20mm后）版以及長(zhǎng)軸距版車型，以針對(duì)不同市場(chǎng)的不同可續(xù)需求做出最大量的滿足。而外來有可能引進(jìn)過呢i的車型也許就是轎車版，四門三廂版以及雙門轎跑車，而作為性能版出現(xiàn)的AMG車型則沒有定論。
匹配8AT雙離合變速箱 眾多配置是亮點(diǎn)
ZF公司生產(chǎn)的8AT變速箱
新C級(jí)改款的一大亮點(diǎn)就是將會(huì)標(biāo)配由ZF公司生產(chǎn)提供的8AT雙離合變速箱，之前的7G-DCT雙離合變速箱將會(huì)被新的8AT雙離合所取代，而老款車型上的手動(dòng)版車型（未引進(jìn)國內(nèi)）也將由普通的4速手動(dòng)擋升級(jí)為6速手動(dòng)變速箱。
國外媒體曝光的新C級(jí)旅行車效果圖
在車型其他配置方面，新C級(jí)將會(huì)和奔馳A級(jí)相近，采用最新的Commander系統(tǒng)，獨(dú)立中控顯示屏以及和蘋果風(fēng)格相近似的中控娛樂系統(tǒng)，同時(shí)新的原型空調(diào)出風(fēng)口也會(huì)出現(xiàn)，新的三幅式方向盤帶有多功能按鍵，最新的液晶顯示屏也將在C級(jí)上采用，魔術(shù)天窗也會(huì)出現(xiàn)在新C級(jí)上，看來如此配置的新C級(jí)可以期待一下。
總結(jié)：奔馳新C級(jí)醞釀改款從去年就已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段了，但寶馬和奧迪的新車都在很短時(shí)間內(nèi)就來到國內(nèi)搶占市場(chǎng)，新C級(jí)明顯需要加速追趕，同時(shí)新一代C級(jí)在舒適性，以及動(dòng)力方面都有所改進(jìn)，輕量化，長(zhǎng)軸距，小排量增壓引擎、雙離合變速箱等諸多技術(shù)的集體應(yīng)用，這些都是非常具有吸引力的亮點(diǎn)，希望奔馳新C級(jí)能夠早日到來。
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