近日，雪佛蘭正式發(fā)布了第5代小缸體V8引擎LT1。這款引擎將首先裝備到即將發(fā)布的克爾維特C7跑車上，而后通用的全尺寸SUV和皮卡也將裝備。如此看來，美國人喜歡大排量的愛好還是沒變，即便福特已經發(fā)布了功率近100kW的1.0T引擎，大排量V8還是有其擁躉。

克爾維特C7敞篷版最新諜照，這款車將裝備TL1引擎

先來說說硬貨，這臺V8引擎排量高達6.2L，居然比上一代的5.5L引擎還高，而且依然是直來直往的自然吸氣，相當符合美國人的性格。功率高達336kW，扭矩更是直逼610Nm。據說這臺引擎驅動的C7百公里加速還不到4秒。

雖然還是大排量，還是自然吸氣，不過美式跑車也終于跟上時代步伐了，采用了CVVT可變氣門正時和DI缸內直噴技術，壓縮比也提高到11.5:1。另外，這臺引擎還具有AFM主動節(jié)能管理技術，低功耗時停止對四個氣缸噴油以降低油耗，這時這臺6.2L V8引擎就變成了“3.1L V4引擎”。

裝備了這么多技術，這款引擎自然會比上一代LS3 V8更重，不過即便如此，也比同是V8結構的寶馬雙渦輪引擎省地方。另外，作為大排量引擎，發(fā)動機聲音帶來的聽覺享受也是能否吸引買家的關鍵，畢竟沒人想買一臺氣喘吁吁的“破引擎”。為了解決缸內直噴帶的惱人雜音，工程師還特意改變了進氣歧管結構并加強了隔音。

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