作為全球五大車展之一的巴黎車展，時(shí)尚個(gè)性是它的代名詞，汽車廠商也帶著自己設(shè)計(jì)獨(dú)特的車前來(lái)參展，而其中也包括比較冷門的品牌。了解F1的朋友都知道邁凱倫這個(gè)品牌，擁有多年F1設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的邁凱倫，在2011年就推出了自己量產(chǎn)跑車MP4-12C，這輛性能卓越的超級(jí)跑車，在此次巴黎車展又帶來(lái)了敞篷版MP4-12C，這個(gè)可以敞篷的賽道機(jī)器個(gè)性之中正好符合巴黎車展的口味。

與老款相比最顯著變化

邁凱倫MP4-12C Spider,在擁有MP4-12C已經(jīng)足夠拉風(fēng)的基礎(chǔ)上，又加入了敞篷，這樣許多人聯(lián)想到開(kāi)著敞篷去下賽道的場(chǎng)景。邁凱倫MP4-12C Spider在這幅擁有優(yōu)雅曲線的外表下也隱藏著一顆強(qiáng)大的內(nèi)心，它的外觀并不屬于超跑中的激進(jìn)派。在它的的車頭部分我們并沒(méi)有看到應(yīng)有的散熱口，因?yàn)樗呀?jīng)被隱藏在了下格柵的兩邊。

但是我們也看到2013款MP4-12C整車設(shè)計(jì)上除了敞篷變化并不大，只是一些細(xì)節(jié)之處的改變。沒(méi)有任何改變的前大燈依舊是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，只有一個(gè)雙光透鏡，同時(shí)熏黑處理的大燈與超跑運(yùn)動(dòng)身份非常吻合。

低矮的扁平的車身是超跑的共性，具有空氣動(dòng)力學(xué)的車身設(shè)計(jì)源自F1賽車。與車頭部分隱藏的兩個(gè)散熱口比起來(lái)，側(cè)面就沒(méi)有這么低調(diào)了，碩大的進(jìn)氣口為車輛散熱提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)也是對(duì)自己強(qiáng)悍性能的一種張揚(yáng)展示。

 在我個(gè)人看來(lái)超跑的尾部設(shè)計(jì)尤為重要，當(dāng)我們?cè)隈R路上聽(tīng)見(jiàn)超跑的聲音后下意識(shí)回頭，但已經(jīng)晚了，我們只能看到呼嘯而去的尾部，確實(shí)是這樣尾部的設(shè)計(jì)有時(shí)候真的讓人記憶猶新。邁凱倫的尾部藏著一臺(tái)3.8T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力625匹，可以在3000到7000轉(zhuǎn)之間達(dá)到600牛米的最大扭矩，動(dòng)力非常強(qiáng)悍。