20萬(wàn)時(shí)尚車該選誰(shuí) 雪鐵龍DS3對(duì)MINI ONE
在前不久結(jié)束的成都車展上，雪鐵龍DS3正式上市。雪鐵龍DS系列作為法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）旗下的高端車系，一直扮演著“時(shí)尚先鋒”的角色。出身于“浪漫之都”的它散發(fā)著獨(dú)特的氣質(zhì)。而MINI稱得上是汽車時(shí)尚界的“老大哥”，尤其是在國(guó)內(nèi)，MINI已是“潮人”的專屬座駕。這兩款時(shí)尚小車誰(shuí)更得寵并不好評(píng)判，動(dòng)力、空間等等這些對(duì)于他倆來(lái)說(shuō)太過(guò)循規(guī)蹈矩了，他們?cè)谝獾氖菈虿粔?ldquo;fashion”。
外觀：高雅“女神”VS頑皮“壞小子”
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DS3在外觀方面秉承了DS家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。中網(wǎng)格柵與進(jìn)氣格柵連成一體，形成倒梯形與兩盞不規(guī)則的大燈相呼應(yīng)，形成兇猛的“大嘴”。而鍍鉻飾條的點(diǎn)綴讓“大嘴”更加生動(dòng)。DS3前臉兩側(cè)空氣導(dǎo)流口加入了日間行車燈，遠(yuǎn)看兩側(cè)的LED日間行車燈酷似魚(yú)鰓。整體來(lái)看DS3極具視覺(jué)沖擊力。
誰(shuí)說(shuō)只有多變才能吸引眼球，MINI傳達(dá)給我們的是“以不變應(yīng)萬(wàn)變”。在MINI五十多年的歷史中，前臉造型的經(jīng)典元素一直保持到了今天。2011款MINI的造型變化很微小，最大的區(qū)別就是前進(jìn)氣格柵變得更大，更加立體。
DS3車身側(cè)面線條流暢，鍍鉻防擦條時(shí)尚的基礎(chǔ)上又不缺實(shí)用性，白色車頂與車身形成明顯的視覺(jué)反差。B柱造型獨(dú)特，菱形的私密玻璃與C柱融合。尾部并沒(méi)有下滑，由此保證了后排的頭部空間；MINI的側(cè)面造型相對(duì)保守，沒(méi)有復(fù)雜的線條。類似“懸浮式”的車頂與DS3有相似之處，而且處理更為簡(jiǎn)潔。
雪鐵龍DS3的車尾相比前臉，稍顯簡(jiǎn)潔，高位LED剎車燈絕對(duì)是少不了，尾燈為簡(jiǎn)單的幾何圖形不顯凌亂，與尾部整體簡(jiǎn)練的風(fēng)格貼切；DS3專屬標(biāo)識(shí)鑲嵌在平滑的后備廂中央,讓人過(guò)目難忘，鍍鉻的排氣管凸顯運(yùn)動(dòng)的氣息。
MINI的尾部設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔，除了位于保險(xiǎn)杠下方的后霧燈變大更細(xì)長(zhǎng),整體感覺(jué)比較敦實(shí)、飽滿。雖然MINI ONE在MINI家族中是入門級(jí)車型，但對(duì)于一款售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元時(shí)尚小車來(lái)說(shuō)，沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。
雪鐵龍為DS3配備了17寸的“大腳”，白色的五幅輪轂造型獨(dú)特，外側(cè)的突起造型沖擊力很強(qiáng)。對(duì)于一款小車而言，配以大尺寸的輪轂無(wú)疑更吸引人；相比而言，MINI ONE配備的15寸輪轂無(wú)論造型還是尺寸都處于下風(fēng)，但MINI有多種樣式和尺寸的輪轂作為選裝配件供您選擇。當(dāng)然，想要得到更具個(gè)性的輪轂只能多掏“銀子”了。
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