行人保護有待提升 奧迪Q3碰撞安全解析
近日，全球最為受到關(guān)注的安全碰撞標準之一的歐洲權(quán)威碰撞標準Euro-NCAP對奧迪Q3車型（歐洲版奧迪Q3搭載的是2.0升柴油引擎）進行了全面的碰撞測試，所獲得的最終數(shù)據(jù)中表明其獲得了歐洲碰撞安全標準中的最高評定5顆星（滿分為5顆星）。不過在實際結(jié)果出來以后稍微有些讓人意外的是，奧迪Q3車型在對行人保護這一點上成績略低于其三項測試標準。究竟2011款奧迪Q3車型的碰撞測試中究竟有哪些特點呢？下面就讓我們來共同的了解一下。
注：碰撞測試車輛為歐洲上市的奧迪Q3 2.0L柴油版車型，和國內(nèi)引進的奧迪Q3車型在動力組成上不同，在安全配置方面則沒有差別，所以安全碰撞測試成績可以用歐洲版作為參考。
| 2012款奧迪Q3Euro-NCAP碰撞成績 | ||
| 碰撞星級 | 綜合測評 | ★★★★★ |
| 碰撞測試評分 | 正面碰撞 | 15.2 |
| 側(cè)面碰撞 | 8.0 | |
| 圓柱碰撞 | 7.3 | |
| 追尾碰撞 | 3.2 | |
| 總分36分 | 34 | |
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制表：
從以上的圖表中我們可以看出，2012款奧迪Q3在碰撞測試中的成績整體表現(xiàn)可以說非常優(yōu)秀，獲得5顆星的評定（星數(shù)越少表明碰撞中安全性越差），在碰撞示意圖上我們可以看到，在正面碰撞以及側(cè)面碰撞時，奧迪Q3給內(nèi)部前排乘客提供的保護是標準有效的，同時在頸部保護上由于有主動式頭枕，所以這一項體現(xiàn)為最好。在圖表中所顯示的碰撞測試中期成績以及碰撞結(jié)果都是非常理想的，所有的碰撞成績都未低于“標準”級別。 40%偏置正面碰撞測試奧迪Q3對車內(nèi)人員保護最佳，均沒有出現(xiàn)低于“標準”警示
奧迪Q3在歐洲碰撞測試中心內(nèi)實驗室的40%偏置正面碰撞測試中體現(xiàn)了非常好的保護功能，當(dāng)測試車輛在實驗情況中以40%偏置正面進行模擬碰撞時，對車內(nèi)前排乘客的頭部保護都非常到位，而胸部在安全帶的拉緊情況下或許會產(chǎn)生保護不到位的情況，所以其成績只打到了標準，而駕駛員的小腿在測試中更容易受傷，而副駕駛則沒有，這表明在實際的碰撞下其保護能力依舊非常的強，所有的測試成績沒有低于“標準”范圍。 測試流程 NCAP的正面碰撞測試的標準是基于歐洲交通安全促進委員會的標準，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測試，汽車的前部不但會發(fā)生變形，而且會造成保險杠的損壞脫落。 奧迪Q3側(cè)面碰撞成績?yōu)?分,對車內(nèi)人員保護到位
在第二項測試中，測試的是車輛抗擊側(cè)正面的碰撞破壞以及更為極端的圓柱碰撞，此項測試在針對車內(nèi)人員防護上要求頗高，而奧迪Q3車型在側(cè)面碰撞中表現(xiàn)優(yōu)秀，測試側(cè)分為8分（滿分為8分）。車體的整體結(jié)構(gòu)可以給予車內(nèi)人員足夠的防護能力，咋側(cè)面碰撞中單側(cè)并未出現(xiàn)車門脫落后其他問題，同時駕乘人員在安全帶和側(cè)氣囊的保護下均體現(xiàn)了不錯的碰撞成績，結(jié)果表明奧迪Q3在側(cè)面碰撞/圓柱碰撞中給車內(nèi)乘客提供了足夠的安全防護能力，所以在測試中可以獲得滿分8分的成績。 測試流程 在側(cè)面碰撞測試中，撞擊物會以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面，來測試側(cè)面撞擊對駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。而在圓柱碰撞測試中，帶有硬物的鐵桿將會以29km/h的速度撞擊車體，因為體積小，可以直接撞擊到測試的有效部位。 網(wǎng)友還看了
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