近日，據(jù)采訪上汽通用五菱汽車股份有限公司寶駿汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人得知，寶駿旗下的首款中級(jí)轎車寶駿630，在先后搭載了1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)后，即將搭載一款全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這款注重動(dòng)感外觀、安全設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控的動(dòng)感家轎來(lái)說(shuō)，1.5T的出現(xiàn)，又將是一大亮點(diǎn)。

經(jīng)采訪公司相關(guān)負(fù)責(zé)人得知，正是由于上汽通用五菱“充分融合股東方資源，高起點(diǎn)發(fā)展自主品牌”的理念，借由通用汽車雪佛蘭品牌旗下科魯茲車型動(dòng)力基礎(chǔ)，寶駿630即將裝備1.5排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

雪佛蘭科魯茲1.6T渦輪增壓車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)135千瓦/5800轉(zhuǎn)，SuperBoost超增壓功能的介入下，能將扭矩瞬間增加到235N·m。而寶駿630即將搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則為針對(duì)科魯茲1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)主結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整改變后，經(jīng)過(guò)調(diào)校匹配所得。在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出等性能數(shù)據(jù)方面將會(huì)有一定變動(dòng)，以更加適合寶駿630的駕駛特性。

【為什么寶駿630會(huì)采用來(lái)自雪佛蘭科魯茲的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)呢？】

2002年11月18日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車(中國(guó))投資有限公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方合資組建的新的大型中外合資汽車公司正式掛牌成立。通用汽車（中國(guó)）總裁甘文維曾將寶駿列為與雪佛蘭、別克、凱迪拉克并駕齊驅(qū)的通用在華的第四大品牌。

寶駿630懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后復(fù)合曲柄式懸掛結(jié)構(gòu)。其前麥弗遜式、后復(fù)合曲柄式懸掛其實(shí)是一種常用在緊湊級(jí)車型的懸掛類型，適應(yīng)性與耐用性表現(xiàn)突出。

寶駿630的長(zhǎng)、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。憑借著較成熟的底盤與懸掛搭配，寶駿630的加速動(dòng)作抬頭動(dòng)作幅度較小。整個(gè)行車過(guò)程比較柔和平順。期待著渦輪增壓車型的盡快到來(lái)。屆時(shí)，寶駿630的綜合競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)又有進(jìn)一步提升。