在本屆北京國際車展上，大眾帶來了與邁騰同平臺的帕薩特CC轎跑車。帕薩特CC是一款交叉車型，既有轎車的風(fēng)彩也有跑車的韻味，新穎的車身設(shè)計，全乘員位的桶形座椅，大眾的性能化動力單元及還有許多豪華車才有的尖端技術(shù)。

這部四門COUPE有4.796米長的車身，相比經(jīng)典版的PASSAT還要長出31毫米。寬度為1856毫米同樣超出了36毫米，帕薩特CC主要面向中高級車型市場。同其寬度的增加一樣，其輪距也有增加，前輪距增加11毫米達(dá)到1533毫米，后輪距增加16毫米達(dá)到1557毫米。車身的高度為1422毫米。

全新設(shè)計的前臉給人一種跑車前沖的感覺。水箱格柵有兩道交叉梁，中央有大眾LOGO，兩側(cè)為梯形的頭燈。形成了一個V形的造型。在下端區(qū)域，三個巨大的進(jìn)氣口，左右霧燈，進(jìn)氣口采用跑車式的擾流器進(jìn)一步優(yōu)化了車子高速行駛的下壓力。由于，帕薩特CC優(yōu)異的車身空氣動力學(xué)設(shè)計,使得其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。

第一部在后座處采用獨(dú)立座椅系統(tǒng)的PASSAT。四個符合人體工程學(xué)的運(yùn)動造型座椅，前排可以定制空調(diào)座椅。新設(shè)計的控制區(qū)，車門裝備及自動空調(diào)。這部，帕薩特CC是一款純粹的四座車型，跑車的哲學(xué)直接反映于內(nèi)飾之中，同時還包括座椅的布局。包括前后在內(nèi)，人體工程學(xué)的座椅都是頂級的品質(zhì)。可以說大眾對首部四門COUPE在改良座椅舒適性和控制方面獲得了成功。例如，這部，帕薩特CC有全新設(shè)計的空調(diào)系統(tǒng)使用界面，不僅更為直接而且你會驚嘆于其布局。駕駛員及前排乘客座椅可以通過實(shí)用的旋鈕型控制鍵來調(diào)整溫度，所選定的數(shù)值會顯示于控制鍵上。此外，空調(diào)控制功能還會顯示于在音響顯示區(qū)中。

原先經(jīng)典版的PASSAT的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)相當(dāng)運(yùn)動，優(yōu)雅且頗具高端氣息。而現(xiàn)在這款新的COUPE同樣遵循這種風(fēng)格，而且在此基礎(chǔ)上還有進(jìn)步，整個后座區(qū)域都經(jīng)過了重新設(shè)計，控制區(qū)新的標(biāo)準(zhǔn)化空調(diào)控制系統(tǒng)，方向盤和帶有新條紋裝飾的車門內(nèi)側(cè)。另外在選裝裝備方面還包括有實(shí)木及拉絲鋁材質(zhì)。車內(nèi)里側(cè)的裝飾條紋不僅看起來相當(dāng)好，而根據(jù)需要他們還能成為全新設(shè)計的頗有意思的車內(nèi)燈光照明系統(tǒng)的一部分，在夜晚這套燈光系統(tǒng)可以讓車內(nèi)呈現(xiàn)出一種極為溫馨的環(huán)境。

大眾向全球范圍內(nèi)提供先進(jìn)的直噴技術(shù)發(fā)動機(jī)。汽油發(fā)動機(jī)包括TSI及V6兩種都滿足歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn)。TDI發(fā)動機(jī)滿足歐V標(biāo)準(zhǔn)，歐V標(biāo)準(zhǔn)將于2009年開始執(zhí)行。面向歐洲市場，會有兩部汽油發(fā)動機(jī)，一為117.68千瓦，一為220.65千瓦，一款TDI發(fā)動機(jī)102.97千瓦。隨后會陸續(xù)發(fā)布一部147.1千瓦的TSI發(fā)動機(jī)和一部125.03千瓦的TDI發(fā)動機(jī)。

通過以上的介紹，相信各位對于這款大眾中級轎跑車有了一定的認(rèn)識。而如果想要在進(jìn)一步的感受其所帶了的震撼魅力，敬請您到車展現(xiàn)場來吧，它會在W3展廳靜候各位貴賓的到來。（編輯 鄧璽）