蒙迪歐-致勝最高優(yōu)惠3.3萬元 少量現(xiàn)車
長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝自上市以來，便憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀造型，傲視同級(jí)的車身尺寸和長(zhǎng)達(dá)2850毫米的軸距，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱銷中級(jí)車之一。近期，據(jù)網(wǎng)上車市的價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，蒙迪歐-致勝現(xiàn)金最高優(yōu)惠3.3萬元。具體如下：
| 蒙迪歐-致勝價(jià)格變化表 | ||||
| 車型(北京報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 4s店價(jià)格(萬) | 價(jià)格變化(萬) | 備注 |
| 致勝 GTDi 2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版2012款 | 25.68 | 22.88 | ↓2.80 | 有現(xiàn)車 |
| 致勝 2.0 MT舒適型2011款 | 16.98 | 14.98 | ↓2.00 | 有現(xiàn)車 |
| 致勝 GTDi 2.0T時(shí)尚型2011款 | 19.98 | 17.28 | ↓2.70 | 有現(xiàn)車 |
| 致勝 GTDi 2.0T豪華型2011款 | 21.78 | 19.08 | ↓2.70 | 有現(xiàn)車 |
| 致勝 GTDi 2.0T豪華運(yùn)動(dòng)型2011款 | 23.78 | 21.08 | ↓2.70 | 有現(xiàn)車 |
| 致勝 GTDi 2.0T至尊型2011款 | 25.28 | 22.58 | ↓2.70 | 有現(xiàn)車 |
| 致勝 2.3 AT時(shí)尚型2011款 | 17.98 | 15.28 | ↓2.70 | 有現(xiàn)車 |
| 致勝 2.3 AT豪華型2011款 | 19.48 | 16.18 | ↓3.30 | 有現(xiàn)車 |
|
制表：
新款車型在外觀方面有所改動(dòng)，變化最明顯的是前臉進(jìn)氣格柵的面積比重分配，在上進(jìn)氣格柵面積縮 小的同時(shí)增大下進(jìn)氣格柵的面積，六邊形的梯形中網(wǎng)使整 個(gè)前臉看起來更加穩(wěn)重，而前后燈組采用了時(shí)下流行的LED燈組設(shè)計(jì)。另外，新車尾部也進(jìn)行了調(diào)整，采用了新的尾部保險(xiǎn)桿和尾部反光板。
內(nèi)飾的部分車型整體還是延續(xù)了老款蒙迪歐致勝的大部分設(shè)計(jì)，科技感強(qiáng)烈的風(fēng)格雖然很時(shí)尚但消費(fèi) 者始終還是會(huì)出現(xiàn)審美疲勞的感覺。通過一些細(xì)節(jié)的處理只能說給人一些點(diǎn)滴的新意。變速箱將會(huì)搭載之前在國(guó)產(chǎn)沃爾沃S40上使用的PowerShift 6擋雙離合變速箱，換檔迅速無頓挫感，動(dòng)力輸出流暢損失小是該款變速器的優(yōu)勢(shì)與擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的2.0T匹配在一起，百公里加速僅用7.9秒內(nèi)即可完 成。
蒙迪歐-致勝2.0T車型一同上市的還有小改款的自然吸氣版車型。 蒙迪歐-致勝2.0GTDI所搭載的2.0EcoBoost GTDI直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)，新款蒙迪歐GTDi 200車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203馬力（149kw），最大扭矩300Nm。而GTDi 240車型最大輸出功率240馬力（176.5kW），最大輸出扭矩340Nm，2.0T車型全部配備6速雙離合變速器。官方公布的GTDi 200車型的最高車速為222km/h，0-100km/h加速時(shí)間為8.3s，綜合油耗為7.9L。 編輯推薦：致勝是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型，它本應(yīng)該擁有很好的市場(chǎng)，但唯獨(dú)讓動(dòng)力給耽誤了大好前程，2011款蒙迪 歐-致勝的動(dòng)力系統(tǒng)是其最大的亮點(diǎn)，EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)與PowerShift雙離合變速箱的組合，在保證澎湃動(dòng)力輸出的同時(shí)又優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，徹底改變了老款車型“高耗低能”的尷尬局面。 最熱評(píng)論全部評(píng)論
| ||||
