東風(fēng)標致508

據(jù)網(wǎng)上車市論壇網(wǎng)友介紹，本次事故發(fā)生的路段位于一個沒有交通信號燈的路口，事發(fā)當時直線行駛的標致508與一白色貨車首先發(fā)生側(cè)面碰撞，而于另一側(cè)行駛的公交車則因躲閃不及與508再次發(fā)生碰撞。據(jù)悉，事故發(fā)生時標致508內(nèi)載有4名乘客，而碰撞發(fā)生一側(cè)的副駕駛與后排乘客均為系安全帶，事故現(xiàn)場車輛損毀嚴重，頗為狼藉，車內(nèi)人員也隨即被送往醫(yī)院救治。

車輛損毀情況

● 車頂及B柱嚴重變形

從事故現(xiàn)場的圖片中我們可以看到，由于第一次碰撞也是最嚴重的碰撞發(fā)生在側(cè)面，因此標致508的A柱并未經(jīng)受過多考驗，但同樣采用高強度鋼板的B柱與頂部的雙帽裝頂梁卻已明顯變形塌陷，強大的沖擊甚至將頂部的天窗也一并擠出。

● 結(jié)構(gòu)不同 前/后車門損毀差異

碰撞發(fā)生事，作為主要受力區(qū)域的前后車門為標致508吸收了大量沖擊，由高強度鋼材所制成的防撞梁起到了一定作用，不過相比于后車門所采用的雙帽形防撞梁，前門的管狀防撞梁顯然無法禁受更大的沖擊力，彎曲解體的車門讓人看了十分揪心。

● 安全氣囊均開啟 提升安全

從現(xiàn)場殘存的車輛中我們可以發(fā)現(xiàn)，碰撞發(fā)生時標致508的前后排側(cè)面安全氣囊均開啟正常，但通過現(xiàn)場人員反饋的信息得知，位于碰撞一側(cè)的乘客在行駛中并未系安全帶，而標致508的副駕安全帶提醒開啟又需要一定條件，從而也為悲劇的發(fā)生埋下了伏筆。

總體來看在被動安全方面，不同的理念造就了不同的車身結(jié)構(gòu)。相比于德系車型，標致508采用了與部分日系車相同的設(shè)計，在碰撞發(fā)生時通過車體自身的潰縮吸能來降低座艙內(nèi)的震動，但隨著安全氣囊，安全氣簾的逐漸普及，碰撞后所產(chǎn)生的震動將被大大減少，而由于強大的沖擊所造成的形變則有可能危及車內(nèi)人員的生命安全。不過在此我們還是要強調(diào)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，遵守交通規(guī)才是最為有效的安全措施。