2007年一汽-大眾的整體表現(xiàn)非常出色，據(jù)統(tǒng)計(jì)2007年一汽-大眾總計(jì)銷售45.83萬輛轎車，在全國汽車企業(yè)中銷量第一。自2005年起至今的3年時(shí)間里，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了從銷量下滑到銷量第一的轉(zhuǎn)折。 然而眼下一汽-大眾又面臨這樣一場變革，據(jù)相關(guān)人士透露：一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理蘇偉銘的任期已到，而如果蘇偉銘的職位發(fā)生變化那么主管市場以及銷售的相關(guān)中高層管理人員也有可能發(fā)生巨變。 一 一汽集團(tuán)新帥徐建一曾任職一汽-大眾 工作重心有望投向一汽-大眾

一汽集團(tuán)總經(jīng)理 徐建一 2007年12月底，原一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)升任吉林省副省長，徐建一被任命為一汽集團(tuán)總經(jīng)理和集團(tuán)黨委副書記。在徐建一的履歷中，他曾先后擔(dān)任一汽車型設(shè)計(jì)研究部副部長、一汽底盤廠副廠長、一汽總調(diào)度長、一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理等職，可以說徐建一對于一汽有著非常深厚的感情，在他的身上更多的代表著一汽的利益。 然而除了上述關(guān)于一汽的工作經(jīng)歷之外，最重要的就是徐建一也曾擔(dān)任過一汽-大眾公司副總經(jīng)理一職，對于一汽-大眾也有著深厚的了解。在一汽集團(tuán)的眾多汽車企業(yè)中一汽大眾的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，無論是銷量還是利潤貢獻(xiàn)都名列前茅，因此徐建一上任后的工作重心也會側(cè)重于一汽-大眾身上。 二 蘇偉銘更多的代表著外方利益

一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理蘇偉銘 在華晨寶馬、廣州本田、一汽豐田等知名合資企業(yè)里，主管營銷的高級管理人員往往來自合資企業(yè)的外方。06年初上任的蘇偉銘也是如此，在“一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理”的身份以外他同樣就任于大眾汽車（中國）集團(tuán)并任“執(zhí)行副總裁”一職，他的隸屬關(guān)系事實(shí)上屬于德方。而在他被任命為一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理時(shí)，主管市場和主管銷售的高層管理人員也都來自他的精心挑選，如果蘇偉銘繼續(xù)留任一汽-大眾銷售公司任總經(jīng)理，那么德方在一汽-大眾的話語權(quán)也就更加強(qiáng)烈一些。 三 新車計(jì)劃暫停、產(chǎn)品終端價(jià)格失控 一汽-大眾醞釀變革

新捷達(dá)MODEL X 進(jìn)入07年，一汽-大眾的“新捷達(dá)MODEL X”項(xiàng)目已經(jīng)確定，高度偽裝的測試車也頻繁的出現(xiàn)在長春的街頭。但是據(jù)一位來自一汽-大眾的內(nèi)部人士透露：“08年MODEL X新車項(xiàng)目已經(jīng)被推遲”。在新車型的引進(jìn)方面，第5代高爾夫雖多次掛著“試”字牌出現(xiàn)在眾人眼前，但時(shí)至今日高爾夫的換代仍無定論。一位一汽-大眾的內(nèi)部人士更是坦言：“08年一汽-大眾不會有新車了”。 在已有的產(chǎn)品方面邁騰作為一汽-大眾主打的一款新車型，僅僅經(jīng)歷了不到半年的時(shí)間就出現(xiàn)了明顯的降價(jià)幅度，以優(yōu)惠最大的北京為例手動擋車型全系讓利都在1.5萬元以上；而先期投放的速騰、新寶來、捷達(dá)等等無一例外的都淪為了降價(jià)產(chǎn)品。2007年全國轎車銷量統(tǒng)計(jì)表明一汽-大眾位列第一達(dá)到了45.83萬輛，而為了得到銷量的“翻身”，車型的廠家指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)不再具有實(shí)際意義，一汽-大眾銷售公司給予產(chǎn)品的價(jià)格把控幾乎沒有。 無論如何產(chǎn)品的銷售最終還是要依托網(wǎng)絡(luò)來完成，因此一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理的職位就顯得尤為重要。眼下蘇偉銘的任期已到，不管下一個(gè)“銷售公司總經(jīng)理”將會來自哪里，他的出現(xiàn)必將左右一汽-大眾的未來。（編輯 李鵬飛）