作為首家對(duì)混合動(dòng)力車(chē)型實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的汽車(chē)生產(chǎn)制造商——豐田，近日對(duì)混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)展做出了新的規(guī)劃。豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理磯貝匡志先生表示，到2010年，豐田混合動(dòng)力車(chē)型將在全球?qū)崿F(xiàn)每年100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，而至2020年，豐田汽車(chē)旗下的全部車(chē)型將全系引用混合動(dòng)力技術(shù)。

凱美瑞-混合動(dòng)力 在此之前，豐田汽車(chē)技術(shù)通擴(kuò)部主查松本先生，在位于日本富士山下的豐田安全體驗(yàn)中心接受網(wǎng)上車(chē)市采訪(fǎng)時(shí)表示，為了實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)100萬(wàn)輛的目標(biāo)，豐田將不斷控制制造成本來(lái)降低車(chē)價(jià)?；旌蟿?dòng)力代表車(chē)型普銳斯的第二代（當(dāng)前在售車(chē)型）動(dòng)力系統(tǒng)成本已比上一代降低了50% ，而第三代車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)成本還將降低一半。普銳斯動(dòng)力系統(tǒng)約占車(chē)價(jià)的30%，以在中國(guó)銷(xiāo)售車(chē)型為例，最低配置售價(jià)28.22萬(wàn)，下一代車(chē)型售價(jià)預(yù)計(jì)將在24萬(wàn)左右。在降低成本的同時(shí)，車(chē)輛的環(huán)保性能和動(dòng)力性能還將提高，電池的尺寸也將減小。

漢蘭達(dá)-混合動(dòng)力 豐田公司的混合動(dòng)力技術(shù)被稱(chēng)為HSD，中文名稱(chēng)叫做油電混合系統(tǒng)。目前，豐田生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型共8款，豐田品牌為普銳斯、凱美瑞、漢蘭達(dá)（SUV）、 普瑞維亞（MPV）、ALPHARD（MPV）；雷克薩斯品牌為GS450h、RX400h(SUV)、LS600h，除ALPHARD車(chē)型外其它車(chē)型汽油版或混合動(dòng)力版均在國(guó)內(nèi)有售。

在HSD上，我們看不到傳統(tǒng)車(chē)型上的變速箱，發(fā)電機(jī)和起步馬達(dá)等配置，取而代之的是電動(dòng)發(fā)電機(jī)，電子控制系統(tǒng)，機(jī)械式動(dòng)力分配器和用來(lái)儲(chǔ)放能源的電池組。電動(dòng)發(fā)電機(jī)的作用是將電能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能，或者將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能。通過(guò)機(jī)械銜接，計(jì)算機(jī)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能以三種方式進(jìn)行轉(zhuǎn)化：轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟呐ぞ?，更大的速度或者是電能，從而?gòu)成了無(wú)級(jí)變速器的基本模式，當(dāng)然，這些都是電子控制的，而不是機(jī)械操控的。從理論上說(shuō)，沒(méi)有了內(nèi)燃機(jī)的話(huà)，車(chē)子也可以在全電驅(qū)動(dòng)下前行2-4公里以備不時(shí)之需。 如果說(shuō)，豐田這一作為全球首個(gè)將混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)于汽車(chē)并批量生產(chǎn)的廠(chǎng)家，帶給我們的是一個(gè)“綠色”的夢(mèng)想，那么此次豐田對(duì)于混合動(dòng)力的新規(guī)劃則讓我們離這一“綠色”夢(mèng)想更近了一步。 (編輯 李鵬飛)