中高級車市，跨國品牌在中國市場的必爭之地。隨著07年越來越多的中高級新車上市和08年剛開始新雅閣的重磅出擊，中高級車市的競爭也越顯激烈。 從消費(fèi)者的消費(fèi)取向和中高級車市的布局來看，毫無疑問，歐系和日系是影響最大的兩大車系。代表英系車重新崛起的榮威750，以德系風(fēng)格卷土重來的新蒙迪歐致勝，近日正高調(diào)上市號稱史上最強(qiáng)的第八代新雅閣，創(chuàng)造07年中高級車銷售奇跡的凱美瑞，四款車在動力、安全性上表現(xiàn)突出，堪稱歐日中高級“四大金剛”。 “四大金剛”外形空間參數(shù)對比，蒙迪歐勝出

從上面的表格可以看出，“四大金剛”的外形尺寸并沒有太大差別，近日上市的蒙迪歐致勝和第八代新雅閣由于在長寬高方面進(jìn)行了全面升級，在長寬高綜合尺寸上要優(yōu)于凱美瑞和榮威750。不過在直接影響車內(nèi)后排空間的軸距方面，兩款歐系車榮威750和蒙迪歐致勝比兩款日系車新雅閣和凱美瑞有明顯的優(yōu)勢。 “四大金剛”動力參數(shù)對比，榮威750勝出

發(fā)動機(jī)動力是汽車的重要指標(biāo)，直接影響車輛的駕駛性能。從上面的表格參數(shù)來看，在排量差不多的情況下，榮威的KV6發(fā)動機(jī)性能要全面優(yōu)于其他三款直列四缸發(fā)動機(jī)。無論是最大功率還是最大扭矩和最高時(shí)速，榮威都是四款車當(dāng)中絕對的王者，值得一提的是榮威的90公里等速油耗6.4L也是四款車當(dāng)中最好的成績。 凱美瑞不愧是集中庸于大成者，各項(xiàng)動力參數(shù)表現(xiàn)都比較平均，不是最好的也不是最差的；新雅閣確實(shí)在動力性能上有所改善，最大功率已經(jīng)趕超了凱美瑞；蒙迪歐致勝雖然強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格，但動力性能在4款車中仍屬中游。 “四大金剛”主動安全配置對比，榮威750領(lǐng)先

既然是中高級車的“四大金剛”，安全性不得不進(jìn)行PK一番。鑒于汽車的安全性配置數(shù)量繁多，筆者主要對四款車的主動安全配置做一比較。榮威750的“六位主動一體”全面安全性能在四款車中全面勝出，TCS、MSR、VCS等全部都是標(biāo)配。 凱美瑞的頂配版主動安全配置也很齊全，不過全系并沒有標(biāo)配VSC、TCS、MSR等主動安全配置。相比，蒙迪歐致勝的主動安全性稍遜一籌，只有ABS和EBD是標(biāo)配，頂配版有VSC，但TCS和MSR等都沒有選配。第八代雅閣增加了VSC標(biāo)配，其他的主動安全裝備目前還沒有正式公布。 通過歐日中高級“四大金剛”在外形尺寸、動力參數(shù)以及主動安全配置上的對比，或許你會找到你真正喜歡和想要的那款中高級車。 （編輯 范佳）