有關(guān)動(dòng)力方面，根據(jù)預(yù)計(jì)，長安RAETON早些上市的車型將會(huì)匹配與長安CX30相同款機(jī)型，其最大功率為152馬力，最大扭矩為192Nm。預(yù)計(jì)今年年底，將會(huì)匹配1.8T+6速手自一體變速箱車型，這款動(dòng)力車型也就是本屆車展上亮相的。

長安悅翔V3

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月底

預(yù)計(jì)售價(jià)：5-7萬元

悅翔V3車型市場定位將會(huì)低于目前的悅翔車型，新車的長寬高分別為4180*1650*1465mm，軸距2410mm。雖然軸距有所減少，但是憑借著全新的外觀設(shè)計(jì)，出色的油耗表現(xiàn)等會(huì)在這個(gè)級(jí)別的市場中有有一定的作為。

悅翔自2009年3月推出以來，三年累計(jì)銷量達(dá)到了25萬輛，作為自主品牌，這是一個(gè)很客觀的銷售數(shù)字。針對(duì)細(xì)分市場，長安汽車推出了悅翔V3來進(jìn)一步壯大悅翔品牌的實(shí)力，為消費(fèi)者提供多層次的產(chǎn)品選擇。預(yù)計(jì)五月份上市，預(yù)計(jì)售價(jià)4-5萬元左右。

從側(cè)面看悅翔V3確實(shí)不難看，微微上揚(yáng)的腰線從前大燈一直延伸至后尾箱，凸起的輪拱造型搭配多幅式輪轂，看上去也有那么一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

 尾部的造型設(shè)計(jì)與整車造型相得益彰，只是腰線與后尾箱隆起的線條結(jié)合的部位稍顯生硬，過渡的不是太完美。但不得不說這個(gè)隆起的造型恰恰是尾部造型的點(diǎn)睛之筆，同時(shí)也能讓悅翔V3在高速行駛的時(shí)候起到穩(wěn)定車身的作用。雖然只配備了三點(diǎn)式的倒車?yán)走_(dá)，不過也足夠應(yīng)付這款入門級(jí)的小車的倒車泊車了。

簡評(píng)：這三款新車也許就是自主車型成員中一份子，但這三款車型對(duì)于長安汽車的意義可謂非同一般，長安悅翔V3完成了作為緊湊級(jí)家轎質(zhì)的蛻變，SC35則是長安汽車推出的第一款SUV，而睿騁的亮相則證明了從長安逸動(dòng)開始，長安汽車不是以往的墨守陳規(guī)，而是真正開始了長安汽車蛻變升級(jí)之路。