2012年北京國際車展，是一個揭開眾多謎團的車展，在各個謎團當(dāng)中，最值得關(guān)注的，莫過于蘭博基尼首款SUV-URUS的亮相。似乎很多高端品牌都已經(jīng)開始走上了SUV之路，繼保時捷推出卡宴之后，本次車展瑪莎拉蒂、賓利和蘭博基尼，都為我們帶來了旗下首款SUV產(chǎn)品。

正如保時捷推出卡宴一樣，廣大消費者所反應(yīng)出來的第一個問題，不會是這款SUV的越野能力有多強，反而是它能否延續(xù)跑車產(chǎn)品的極致性能。而對于蘭博基尼SUV，我們同樣有著各種各樣的期許，但當(dāng)這臺“傳說中的SUV”真的擺在我們面前時，一切期許都成為了現(xiàn)實，相信沒有人會質(zhì)疑這款SUV的奔跑能力，哪怕是僅從外觀設(shè)計。

蘭博基尼從來就是善于運用線條與棱角的品牌，從它生產(chǎn)第一代產(chǎn)品開始，這個觀點就一直延續(xù)至今。相信了解蘭博基尼品牌的朋友都不難看出，與URUS在外形設(shè)計上最為接近的，便是蘭博基尼最新推出的產(chǎn)品LP700-4,同樣極富攻擊力的造型設(shè)計，在URUS身上同樣得以完美詮釋。

URUS的整體輪廓設(shè)計采用了時下頗為流行的前高后低式造型，如此的設(shè)計不但個性，也更容易讓車輛表露出充足的動感。聽到305/35 R24這組數(shù)據(jù)，相信沒有人會認為它屬于一輛SUV，即便是一款擁有極致性能的超級跑車，恐怕也很難承受這樣的輪胎數(shù)據(jù)。單憑這一點，我們就不難看出這款SUV在正式量產(chǎn)之后，會擁有怎樣的能力。

URUS在設(shè)計之初，就放出了向蘭博基尼鼻祖級車型LM002致敬的意圖，我們也的確從這款SUV身上看到了不少LM002的元素。但畢竟兩款車處于完全不同年代，所以一味的相提并論似乎也有些不恰當(dāng)。在蘭博基尼SUV身上我們可以看到更多的，是既不屬于現(xiàn)在也不屬于從前的設(shè)計理念，未來之車，對于其它品牌來說僅能體現(xiàn)在概念車身上，而對蘭博基尼而言，即便是一款量產(chǎn)車，同樣具備這樣的能力。